Круизи Citroën: реклама и колониализъм в междувоенния период

Круизи Citroën: реклама и колониализъм в междувоенния период

Начало ›Проучвания› Круизи Citroën: реклама и колониализъм в междувоенния период

  • Citroën autochenille на Черния круиз.

  • „Посещение на изложението„ Черен круиз “.

    BESS

  • Черният круиз, филм от изложението Citroën-Center-Africa.

    Чрез SMET F.

Затварям

Заглавие: Citroën autochenille на Черния круиз.

Автор:

Дата на създаване : 1920

Показана дата: 1922

Размери: Височина 0 - Ширина 0

Място на съхранение: Национални музеи и домейн на уебсайта на Compiègne

Свържете се с авторски права: © Снимка RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

Препратка към картината: 90CE5325 / CMV 1986 г.

Citroën autochenille на Черния круиз.

© Снимка RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

Затварям

Заглавие: „Посещение на изложението„ Черен круиз “.

Автор: BESSE (-)

Дата на създаване : 1926

Показана дата: 1926

Размери: Височина 0 - Ширина 0

Място на съхранение: Музей Quai Branly - уебсайт на Jacques Chirac

Свържете се с авторски права: © Снимка RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzisite web

Препратка към картината: 98CE1422

„Посещение на изложбата„ Черен круиз “.

© Снимка RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Затварям

Заглавие: Черният круиз, филм от изложението Citroën-Center-Africa.

Автор: ЧРЕЗ SMET F. (-)

Дата на създаване : 1926

Показана дата: 1926

Размери: Височина 0 - Ширина 0

Място на съхранение: Музей Quai Branly - уебсайт на Jacques Chirac

Свържете се с авторски права: © Снимка RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzisite web

Препратка към картината: 00DE835 / 4934 фол. GMH 10

Черният круиз, филм от изложението Citroën-Center-Africa.

© Снимка RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Дата на публикуване: март 2016 г.

Исторически контекст

Черният круиз, част от колониалното приключение, набега на автомобили и рекламната кампания, е роден по волята на един човек, Андре Ситроен. И накрая, Белият круиз се състоя през 1934 г. на северноамериканския континент, пътувайки от Чикаго до Аляска.

Анализ на изображения

Авантюристите пътуват с превозни средства с висока проходимост, построени от фабриките на André Citroën и за които последният придобива патент за гумени релси през 1920 година. Различните круизи имат за цел да тестват автомобила и най-общо да популяризират автомобилите от марката chevron. Показаният тук автокрак с 10 HP с ремарке е внушителен; по време на пресичането на Сахара през 1922 г. се търкаля със скорост, варираща между 5 и 20 км / ч в зависимост от терена и консумира 30 литра на сто километра! Намираме я на фона на плакат, зад йератичен местен жител, облечен в нещо като пола. Художникът се е отнасял към обекта с умишлен схематизъм: персонажът е изобразен по стилизиран и почти наивен начин, сякаш е фигурка; пейзажът с двете си палми изглежда като сцена; изображението е заобиколено от геометрични шарки. Филмовият плакат Черният круиз показва чернокожа жена, видяна в профил, с несъразмерно изпънато лице и невероятна прическа: тук рисунката е напротив скандална, което я прави карикатура на съмнителен вкус. Филмът, чиято премиера беше в операта, е едновременно реклама на полу-песни и свидетелство за екзотични цивилизации. Проектиран за ученици, възхитен от Hergé, който е вдъхновен от него през Тинтин в Конго, беше много успешен.

Интерпретация

Ако Citroën е имал други гениални удари (като осветяването на Concorde, Триумфалната арка и Айфеловата кула), круизите са неговите „най-красиви рекламни бижута“. Те дадоха възможност да се популяризират неговите превозни средства, но също така да се похвали качеството на материал, устойчив на екстремни условия (което не попречи на Citroën да подаде молба за фалит през 1934 г.). Със своята естетика и цели, тези плакати свидетелстват за колониалистките предразсъдъци, действащи във Франция през 20-те и 30-те години. През 1924 г. Сутринта празнува Черния круиз със заглавие: „Туризмът в страната на страха и жаждата“. Всъщност колониалната империя придоби решаващо място в националната икономика и въображение: делът, който тя представлява във френската търговия, нарасна от 13% през 1913 г. до 27% през 1933 г., въздушните връзки между Европа и Африка стават редовни, патриотизмът на африканските войници по време на Великата война е легендарен. По този начин експедициите на Citroën допринесоха за завладяването на общественото мнение, тъй като те предизвикаха, подобно на колониалното изложение от 1931 г., „страстния интерес на много голяма публика, влюбена едновременно в техника, записи и „екзотика“ (Раул Жирарде, Колониалната идея във Франция от 1871 до 1962 г., La Table Ronde, 1972, с. 114).

  • автомобил
  • Круизи Citroën
  • колониална история
  • екзотика
  • публичност
  • в чужбина
  • карикатура
  • колонии
  • обществено мнение

Библиография

Дениз МУТ История на френската колонизация , том II, "Поток и рефлукс (1815-1962)" Париж, Фаярд, 1991. Раул ЖИРАРДЕТ Колониалната идея във Франция от 1871 до 1962 г. Париж, La Table Ronde, 1972, препечатка Hachette, coll. "Множествено число", 1995. Jacques MARSEILLE Колониалната империя и френският капитализъм: История на развода Париж, A.Michel, 1984. Кришна RENOU Моторни круизи Париж, Парижката книга, 1988 г. Fabien SABATÈS Черният круиз Париж, E.T.A.I., 1980 г. Силви ШВЕЙЦЕР Андре Ситроен (1878-1935). Рискът и предизвикателството Париж, Фаярд, 1992 г.

Да цитирам тази статия

Иван ЯБЛОНКА, "Les Croisières de Citroën: публичност и колониализъм в междувоенния период"


Видео: Renault Captur: чем он лучше Дастера? Тест Обзор