Орегонска пътека

Орегонска пътека

Орегонската пътека беше маршрут от около 2000 мили от Индипендънс, Мисури, до Орегон Сити, Орегон, който беше използван от стотици хиляди американски пионери в средата на 1800 г. за емиграция на запад. Пътеката беше трудна и змия през Мисури и днешен Канзас, Небраска, Уайоминг, Айдахо и накрая до Орегон. Без Орегонската пътека и приемането на Закона за дарителската земя в Орегон през 1850 г., който насърчава заселването в територията на Орегон, американските пионери биха се забавили по -бавно при заселването на американския Запад през 19 век.

Мисионерите блъскат пътеката на Орегон

Към 40 -те години на 20 -ти век „Манифестната съдба“ накара американците на Изток да се стремят да разширят хоризонтите си. Докато Луис и Кларк са си проправяли път на запад от 1804 до 1806 г., търговци, търговци и трапери също са били сред първите хора, които са измислили път през Континенталното разделение.

Но мисионерите бяха тези, които наистина пламнаха по Орегонската пътека. Търговецът Нейтън Уайт ръководи първата мисионерска група на запад през 1834 г., където те изграждат застава в днешния Айдахо.

Маркъс Уитман

Решен да разпространи християнството сред американските индианци по границата, лекарят и протестантският мисионер Маркъс Уитман тръгна на кон от североизток през 1835 г., за да докаже, че западната пътека до Орегон може да бъде преминавана безопасно и по -далеч от всякога.

Първият опит на Уитман го отвежда до срещата на Грийн Ривър, място за срещи на копачите и търговците на кожи в Скалистите планини близо до днешния Даниел, Уайоминг. След завръщането си у дома, Уитман се ожени и тръгна отново, този път с младата си съпруга Нарциса и друга протестантска мисионерска двойка.

Партито стигна до срещата на Грийн Ривър, след което се сблъска с изтощително пътуване по индиански пътеки през Скалистите планини, като използва трапери на Hudson Bay Company като водачи. Най -накрая стигнаха до Форт Ванкувър, Вашингтон, и построиха наблизо мисионерски постове - постът на Уитман беше във Вайилатпу сред индианците Каюсе.

Малката партия на Уитман беше доказала, че мъжете и жените могат да пътуват на запад, макар и не лесно. Разказите на Нарциса за пътуването са публикувани на Изток и бавно все повече мисионери и заселници следват техния път, който става известен като Пътят на мисията Уитман.

През 1842 г. мисията на Уитман е затворена от Американския мисионерски съвет и Уитман се връща на изток на кон, където лобира за продължаване на финансирането на работата му. Междувременно мисионерът Илайджа Уайт поведе над 100 пионери по Орегонската пътека.

Голямата емиграция от 1843 г.

Когато Уитман се насочи отново на запад, той срещна огромен вагон, предназначен за Орегон. Групата включваше 120 вагона, около 1000 души и хиляди добитък. Техният преход започна на 22 май и продължи пет месеца.

Той ефективно отвори вратите на пионерската миграция по Орегонската пътека и стана известен като Великата емиграция от 1843 г.

Войната в Каюзе

След завръщането на Уитман към мисията си, основната му цел се измества от превръщането на американските индианци в подпомагане на белите заселници. С пристигането на повече заселници, Каюзе става възмутен и враждебен.

След избухването на епидемията от морбили през 1847 г. населението на Каюсе е унищожено, въпреки че Уитман използва медицинските си знания, за да им помогне.

В продължаващия конфликт Уитман, съпругата му и част от персонала на мисията бяха убити; много повече бяха взети като заложници за повече от месец. Инцидентът предизвика седемгодишна война между Cayuse и федералното правителство.

Животът на пътеката Орегон

Планирането на пет-шестмесечно пътуване по пресечен терен не беше лесна задача и можеше да отнеме до една година. Емигрантите трябваше да продават домовете си, бизнеса и имуществото си, което не можеха да вземат със себе си. Те също трябваше да закупят стотици килограми консумативи, включително:

  • брашно
  • захар
  • бекон
  • кафе
  • сол
  • пушки и боеприпаси

Най -важният елемент за успешен живот по пътеката беше покритият вагон. Трябваше да е достатъчно здрав, за да издържи елементите, но все пак малък и лек, за да може екип от волове или мулета да тегли ден след ден.

Повечето вагони бяха широки около шест фута и дълги дванадесет фута. Обикновено те бяха изработени от опитна твърда дървесина и покрити с голямо, намазано с масло платно, опънато върху дървени рамки. В допълнение към хранителните запаси, вагоните бяха натоварени с бъчви за вода, кофи за катран и допълнителни колела и оси.

Противно на общоприетото схващане, повечето от вагоните, които пътуваха по Орегонската пътека, бяха прерийни шхуни, а не по -големи, по -тежки вагони Conestoga.

Oregon Trail Route

От решаващо значение за пътуващите да заминат през април или май, ако се надяваха да стигнат до Орегон преди началото на зимните снегове. Тръгването в края на пролетта също гарантира, че по пътя ще има достатъчно трева за хранене на добитък.

Тъй като пътеката на Орегон придоби популярност, не беше необичайно хиляди пионери да са на път по едно и също време, особено по време на Калифорнийската златна треска. В зависимост от терена, вагоните се движеха един до друг или с един файл.

Имаше малко по -различни пътища за достигане до Орегон, но в по -голямата си част заселниците прекосяваха Големите равнини, докато стигнат до първия си търговски пункт във Форт Киърни, средно между десет и петнадесет мили на ден.

От Форт Киърни те последваха река Плат над 600 мили до Форт Ларами и след това се изкачиха по Скалистите планини, където ги чакаха горещи дни и студени нощи. Летните гръмотевични бури бяха често срещани и правеха пътуването бавно и коварно.

Скалата на независимостта

Поселниците въздъхнаха с облекчение, ако стигнат до скалата Индепендънс - огромна гранитна скала, която бележи половината от пътя на тяхното пътуване - до 4 юли, защото това означаваше, че са били по график. Толкова много хора добавиха името си към скалата, която стана известна като „Големия регистър на пустинята“.

След като напуснаха Скалата на Независимостта, заселниците се изкачиха по Скалистите планини до Южния проход. След това прекосиха пустинята до Форт Хол, втория търговски пункт.

Оттам се движеха по каньона на река Змия и стръмно, опасно изкачване над Сините планини, преди да се придвижат по река Колумбия до населеното място Далес и накрая до Орегон Сити. Някои хора продължиха на юг в Калифорния.

Опасности по пътеката на Орегон

Някои заселници гледаха пътеката на Орегон с идеалистично око, но това беше всичко друго, но не и романтично. Според Калифорнийската асоциация на Орегон Калифорния, почти всеки десети, който е тръгнал по пътеката, не е оцелял.

Повечето хора са умрели от болести като дизентерия, холера, едра шарка или грип или от инциденти, причинени от неопитност, изтощение и невнимание. Не беше необичайно хората да бъдат смачкани под колелата на вагоните или случайно да бъдат застреляни до смърт, а много хора се удавиха по време на опасни речни пресичания.

Пътуващите често оставяха предупредителни съобщения на пътуващите зад тях, ако наблизо имаше огнище на болест, лоша вода или враждебно настроени индиански племена. Тъй като все повече заселници се насочваха на запад, пътеката на Орегон се превърна в добре утъпкана пътека и изоставен боклукчийски двор от предадени притежания. Той също така се превърна в гробище за десетки хиляди пионери мъже, жени и деца и безброй добитък.

С течение на времето условията по Орегонската пътека се подобриха. Мостове и фериботи бяха построени, за да направят водните преходи по -безопасни. По пътя се появиха селища и допълнителни места за снабдяване, които дадоха на уморените пътници място за почивка и прегрупиране.

Пътеводителите писаха пътеводители, така че заселниците вече не трябваше да носят ескорт със себе си по време на пътуването си. За съжаление обаче не всички книги бяха точни и оставиха някои заселници загубени и в опасност да останат без провизии.

Краят на пътеката на Орегон

С завършването на първата трансконтинентална железопътна линия в Юта през 1869 г., западните вагонови влакове намаляват значително, тъй като заселниците избират по -бързия и надежден начин на транспорт.

Въпреки това, тъй като градовете бяха създадени по Орегонската пътека, маршрутът продължи да обслужва хиляди емигранти със „златна треска“ на път за Калифорния. Той е бил и главна пътна артерия за масови говеда на добитък между 1866 и 1888 г.

До 1890 г. железопътните линии почти изключиха необходимостта да се изминават хиляди мили в покрит вагон. Поселниците от изток бяха повече от щастливи да се качат на влак и да пристигнат на Запад за една седмица, вместо за шест месеца.

Въпреки че съвременният напредък сложи край на необходимостта от Орегонската пътека, нейното историческо значение не може да бъде пренебрегнато. Службата на националния парк го нарече Национална историческа пътека през 1981 г. и продължава да обучава обществеността за значението му.

Източници

Първи емигранти по пътеката на Мичиган. Орегонска калифорнийска асоциация.
Живот и смърт по пътеката на Орегон: Провизии за раждания и смъртоносни обстоятелства. Орегонска калифорнийска асоциация.
Маркъс Уитман (1802-1847) Нарциса Уитман (1808-1847). Нови перспективи на PBS на Запад.
Закон за дарение на земя в Орегон. Енциклопедия Орегон.
Орегон или Бюст. Географски съюз на Аризона.
Орегонска пътека. Енциклопедия Орегон.
Основи на пътеката: Изходната точка. Национален център за пътеки в Калифорния в Орегон.
Основи на пътеката: Вагонът. Национален център за пътеки в Калифорния в Орегон.
Къде отиде пътеката на Орегон? Достигане на долината Willamette в Орегон. Орегонска калифорнийска асоциация.
Мисията на Уитман: Пътуване у дома с голямото преселение. Служба за национален парк.
Мисията на Уитман, 1841-1847. Фонд за исторически пътеки на Орегон.


Орегонската пътека

От широко отворените пространства на Запад до гъстия градски хаос на Изток, този маршрут предлага най-дългото и най-продължително пътуване в Пътуване по САЩ. Свързвайки изключително разнообразна гама от места и на обща стойност над 3311 мили (5 311 км)-много повече, ако преброите всички потенциални отклонения, странични пътувания и паралелни маршрути-US-20 поема малко от всичко по време на двулентовия си преход от Неравномерното крайбрежие на Орегон до славното море и пясъка на Кейп Код.

Превъзходните забележителности включват поне две чудеса на света, Ню Йоркското Ниагарският водопад и на Уайоминг Национален парк Йелоустоун големите градове на Бостън и Чикаго и две зали на славата, едната в Кливланд празнува рокендрола, другата в Купърстаун, обожаваща националното забавление, бейзбола. Странни музеи, класически заведения за хранене, идилични градове и трогателен постиндустриален разпад-ще го намерите по цялата тази голяма магистрала за бягане.

Започвайки на запад, маршрутът е успореден и на места върви точно над широката пътека, образувала пътеката Орегон. Пейзажът отсреща Орегон, Айдахо, и Уайоминг по US-20 и паралелна магистрала, US-26, все още е толкова самотна, колкото преди повече от 150 години, когато пионерските семейства последваха този еднопосочен маршрут на запад към обещаните земи на Тихоокеанското крайбрежие. По средата на страната можете да посетите два общоамерикански паметника, Маунт Ръшмор и Кархендж.

Можете също така да изпробвате мъдростта на Уолт Уитман, който пише: „Въпреки че знам стандартното твърдение, че Йосемити, Ниагарския водопад, горната част на Йелоустоун и други подобни позволяват най -великите природни шоута, не съм толкова сигурен, но Прериите и равнините продължават по -дълго, изпълнете по -пълно естетическото чувство, изпревари всички останали и направете характерния пейзаж на Северна Америка. Карайте през пясъчните хълмове на север Небраска по пътя си покрай Айова Поле на мечтите и вижте сами кое е толкова страхотно за Големите равнини.

US-20 пресича река Мисисипи в Дюбюк, която, подобно на Галена, от страната на Илинойс, беше едно от най-старите селища на някогашната западна граница на нацията. След това спира за оглед Чикаго преди да се извие на изток през нововъзникналия, бивш „Ръждив пояс“ покрай Големите езера. Този гъсто населен регион притежава и някои перфектно запазени исторически обекти, вариращи от земеделски земи на амиши до автомобилни заводи, отговорни за най -класните автомобили в страната.

На север Ню Йорк, следваме US-20 през историческа среда, между бавните лодки на канала Ери и високоскоростния път с такса за шосе I-90 New York Thruway, криволичещ по северния край на прекрасния Finger Lakes преди да премине река Хъдсън в Беркширите на запад Масачузетс. Историческата пътека Mohawk ни прекарва покрай Лексингтън и Конкорд и в Бостън, като проследяваме историческото пътуване на Пол Ревер-обратно-преди да следваме стария US-6 до края на Кейп Код в прекрасния и оживен курорт Провинстаун, където поклонниците наистина ли пристигна в Америка, още през 1620 г.


Oregon Trail използва клавишите на клавиатурата.

Орегонската пътека е компютърна игра, първоначално разработена от Дон Равич, Бил Хайнеман и Пол Диленбергер през 1971 г. и произведена от MECC през 1974 г. Оригиналната игра е предназначена да научи учениците за реалностите на пионерския живот на Орегонската пътека през 19 век. Играчът поема ролята на лидер на вагони, който ръководи своята група от заселници от Индипендънс, Мисури, до долината Willamette на Орегон над Орегонската пътека чрез вагон Conestoga през 1848 г. Играта е пусната в много издания от първоначалното издание от различни разработчици и издатели, придобили права върху играта.

Важен аспект на играта беше способността да се ловува. Използвайки оръжия и куршуми, закупени в хода на играта, играчите избират опцията за лов и ловуват диви животни, за да добавят към хранителните си запаси. В оригиналната версия нямаше графики и играчите бяха определили колко бързо могат да въведат „BANG“, „WHAM“ или „POW“, с грешно написани думи, водещи до неуспешен лов. По -късно играчите ще контролират малък човек, който е способен да насочи пушка в осем посоки и да стреля с единични изстрели по животни. В по -късните версии играчите ловуват с прицел, контролиран от мишката. Бизоните бяха най -бавно движещите се мишени и дадоха най -много храна, докато зайците и катериците бяха бързи и предлагаха много малки количества храна. Еленът (източната част) и лосът (западната част) бяха по средата по отношение на скоростта, размера и добива на храна мечката беше между бизони и елени и в трите имота. Докато количеството дивеч, изстреляно по време на ловна екскурзия, е ограничено само от снабдяването с куршуми на играча, максималната сума, която може да бъде пренесена обратно към вагона, е 100 паунда в ранните версии на играта. В по -късните версии, стига да има поне двама живи членове на вагонната партия, 200 паунда могат да бъдат пренесени обратно към вагона. Беше изключително често играчите да убиват животни на стойност няколко хиляди паунда, само за да загубят по -голямата част от тях. Някои биха сметнали това за реалистично представяне на дивия запад. Също така в по -късната версия можете да ловите в различни среди. Например, ловът през зимата би довел до графики, показващи трева, покрита със сняг.
Смърт

По време на играта членовете на вашата група могат да се разболеят и да умрат от различни причини, като морбили, ухапване от змия, дизентерия, коремен тиф, холера и изтощение. Хората също могат да умрат от удавяне или счупен крак. Вашите волове също са били обект на болести и смърт. Когато някой от членовете на вашата партия умре, за кратко се провежда погребение, на което можете да напишете подходяща надгробна надгробна надпис и след това да продължите по пътеката.
Точкуване

В края на пътуването точките се присъждат съгласно формула, претеглена от избраната професия (точките се удвояват за дърводелец и утрояват за земеделски производител), броя и здравето на оцелелите членове на семейството, останалите вещи и наличните пари.


Брашна

Нямаше една стандартна пионерска дажба за снабдяване. С течение на времето храната, която донесоха, се промени леко, различните пътеводители съветваха малко по -различни неща и всяко семейство ще приспособява запасите според своя вкус.

Това каза, че всички те споделят няколко общи неща. Всеки вагон обикновено побира четирима души, двама възрастни и две деца. Това четиричленно семейство ще донесе удивителни 800 кг брашно - което представлява повече от 1/3 от общите им провизии.

Обикновено това се превръща в хляб през „почивните дни“, когато вагонният влак не пътува. Брашното, което са използвали, е било известно като „шорти“ и е било смес от груби трици и едро брашно. Късите панталони бяха използвани най -вече защото бяха по -евтини от другите брашна, но и защото осигуряват добро количество влакна за добива.

Хлябът беше един от основните им източници на калории, но се консумираше и трудно. Присъстваща през по -голямата част от историята, тази печена бисквита беше подобна на крекер и беше почти универсално отвратена - пионерите не бяха изключение. Те също биха донесли царевично брашно, правейки го на палачинки или американски бисквити. Някои сметки включват и брашно от жълъд. Те щяха да ги хранят, смилат и пекат в елементарен хляб, когато запасите свършат.

Докато пионерите биха могли да използват дивите дрожди, те изглежда са предпочели вещество, наречено „saleratus“, вид предшественик на бакпулвера, който едва започва да се предлага на пазара през 1840 -те. По пътеката бяха донесени около 2 килограма салератус на човек, но ако това свърши, пионерите имаха гениален трик. Те биха използвали вода от „естествените содови извори“, открити в близост до река Sweetwater в Уайоминг, и множество разкази потвърждават факта, че това е достатъчно силно, за да вдигне хляба им.


Орегонска пътека

Пътеките на Орегон, Мормон Пионер и Калифорния пресичат Уайоминг в централния и най -популярен коридор на трансконтиненталната миграция от 1840 -те, 1850 -те и 1860 -те години. Пътеките следват реките North Platte и Sweetwater на запад до South Pass, след което се разделят на различни маршрути, свързани с Орегон, Юта или Калифорния. Около половин милион души може да са пътували по този коридор през 19 век. За мнозина средата на Големите равнини, Скалистите планини и Великия басейн изглеждаше като друга планета, пълна със странни и извънземни пейзажи.

Емиграционните пътища бяха проучени от трапери, търговци, военни и ранни пионери през 1810-те-1840-те години. С установяването на Запада дестинациите се умножиха, което наложи сложна мрежа от маршрути. Емигрантите търсят по -добри маршрути, тъй като огромният трафик по основните маршрути ограничава природните ресурси на крехките степи и пустиня. Изолираните вагонни коловози в целия Запад бързо прераснаха в далечна капилярна система.

Пистите на Орегон/Мормон/Калифорния са проучени и оценени в съответствие със Закона за националната система за пътеки от 1968 г. и са определени като Национални исторически пътеки. Определянето като Национална историческа пътека (NHT) е по същество почетно отличие, осигуряващо малка защита за всеки от маршрутите. Тази идентификация обаче изрично признава националното значение на тези маршрути и позволява на федералното правителство да съдейства при изучаването и образованието на обществеността за тези важни места. По -нататък законът позволява на федералното правителство да ограничи властта да придобие части от тези пътеки от желаещи продавачи.


Блог за историята на пътеките в Орегон

В усилията ни да допринесем за общественото здраве и стандартите за смекчаване на коронавируса, временно сме затворени.Очакваме с нетърпение да отворим отново, когато е безопасно да го направим. Повече информация за местния коронавирус можете да намерите тук.

Скоро предстоят нови и вълнуващи програми!

Все още можете да се свържете с нашия изпълнителен директор Gail Yazzolino с всякакви въпроси на [email protected]

Край на Тълкувателния и усилвателния информационен център за пътеките на Орегон
1726 Washington Street, Oregon City, OR 97045 | (503) 657-9336

ДАРИТЕ – Щракнете тук, за да научите как можете да ни подкрепите и да получите достъп до връзка към нашия онлайн бутон за дарение.

В новините:

  • “Editor ’s Choice Award: Защо Орегон Сити е дестинация, която трябва да посетите за двойки, които обичат историята ”
  • “Траундърите могат да получат награди от кредитната си карта, за да проучат края на пътеката на Орегон ”
  • StoriesHere Podcast
  • Дестинация Орегон
  • Камера за времето на живо
  • Подкаст на Териториални приказки
  • Територията на Орегон ’s Mt Hood: Modern Pioneers

Сайт създаден от WORD Marketing – Copyright © 2021 Исторически град Орегон. Всички права запазени.


Орегонска пътека - ИСТОРИЯ


Снимка от процеса на Орегон от експедицията от 1870 г. на изследването на Хейдън от Уилям Х. Джаксън.

Свързани страници

Статистика на посетителите Орегонска пътека

Национален паметник на Скотс Блъф 166 007 посетители, #201 най -посещавани
2952 акра (федерални)

Форт Ларами NHS
42 892 посетители, #295 най -посещавани
832 акра (федерални)

Мисията на Уитман NHS
48 481 посетители, #286 най -посещавани
139 декара

Изкопаеми легла Hagerman NM 23 768 посетители, #333 Най -посещавани
4,335 акра (федерални)

Източник: NPS 2019 NPU (звено за национален парк). Класиране сред 378 единици национален парк.

Такси за исторически обекти

Национален паметник на Скотс Блъф
$ 3 Индивидуално, $ 5 Кола - 7 дни

Chimney Rock NHS
$ 3 Възрастни, Деца безплатно 18 и под

Национален паметник на изкопаеми легла Хагерман - безплатен

Таксите подлежат на промяна без предизвестие.

Снимка по -горе: Вагонът Conestoga, който се намира на пътеката Орегон при националния паметник Скотс Блаф, по време на възстановка през 1961 г. С любезното съдействие на NARA. Вдясно: Скалата за независимост по пътеката Орегон в Уайоминг. Снимка от проучването Hayden, William H. Jackson, 1870.

Национална историческа пътека на Орегон

Пътеките на западната експанзия, маршрутите на търговията с добитък, индийските пътеки от лятото до зимата, маршрутът за Люис и Кларк, пътеките, които водят вагонните влакове от изток до Сейнт Луис, след това на запад до брега. От пътеката Чишолм до пътеката Орегон, тези пътища водеха европейските заселници през опасни индийски земи, предизвикаха скандал от срам, който проникна в правителството на САЩ, тъй като индийските земи бяха конфискувани, или купени, или разменяни за градове, ферми, земи, и това, което някои биха нарекли прогрес.

Спонсорирайте тази страница за $ 100 на година. Вашият банер или текстова реклама може да запълни горното пространство.
Щракнете тук за спонсор страницата и как да резервирате рекламата си.


Орегонска пътека Тогава

Нямаше съмнение, че историята на Орегонската пътека е една от най -динамичните в историята на Съединените щати. Докато много източници излитаха на запад, търсейки обещана земя, която все още не бяха видели, някои извлечени от романтиката на романите за западни герои в магазина за ценни книжа, а други, привлечени от земи, където можете да наемете сто и шестдесет акра за подаване на $ 18 такса, мъжете, които возеха вагонните влакове през пресечена земя, бяха знание. И това беше история, в която историята на Съединените щати се влюби, по време на нейното изпълнение, в истории, а по -късно и на филмови екрани. Дори днес мнозина знаят за Орегонската пътека от най -модерното забавление, видео игра или за тези, които се опитват да спечелят малко повече автентичност, от реконструкции от епохата на епохата, както е показано на снимката на вагона по -горе като планина човек води вагоните на Conestoga покрай скално образувание от националния паметник Scotts Bluff в началото на 60 -те години.

Сухопътният маршрут на Орегон Трейл е разработен като по -лесна алтернатива на пътеката Люис и Кларк, пламнала през 1803 г., като Люис и Кларк пътуват през западната част на Орегонската пътека по време на техния преход през 1805 г. Робърт Стюарт от групата за търговия с кожи на Асториан беше за първи път преминава този маршрут през 1810 г. по време на десетмесечното си пътуване от Форт Астория до Сейнт Луис. Пътеката беше дълга 2170 мили, започвайки от Индипендънс, Мисури, и се виеше покрай Форт Киърни в Небраска до Форт Ларами, Индепендънс Рок и Южния проход в Уайоминг, по река Змия в Айдахо, след това във Вашингтон до Мисията на Маркъс Уитман и Форт Ванкувър, преди да се отправите към долината Willamette в Орегон. Independence Rock, забележителна забележителност по пътеката, която съдържа имената на известни трапери, пътешественици и изследователи, които са ги гравирали в скалата от 1835 г. нататък.

Завършването на пътеката беше труден тест за издръжливост, отнемащ шест месеца в покрит вагон, за да покрие всички тези коварни мили, издържайки липсата на храна и вода, индийските атаки и болестите. Изследователите и търговците на кожи първоначално проследиха пътеката с първия вагонен влак, преговарящ за Южния проход през 1830 -те години, а презвитерианските мисионери на Маркъс Уитман и съпругата му Нарциса достигнаха Вала Вала през 1836 г. Миграцията на влакове имаше своя Първият успех през 1841 г., но започва сериозно през 1843 г., когато един вагонен влак с хиляда членове напуска Независимостта, Мисури, пресича Южния проход и стига до Орегон. Имиграцията, използваща пътеката Орегон, достига своя връх през 1850 -те години, но заселниците използват пътеката, за да прекосят страната през 1860 -те.

Пътеката на Орегон - Снимка горе вляво. От върха на планина, гледаща на запад над Дяволската порта в окръг Фремонт, Уайоминг, с равнините на Sweetwater, Oregon Trail и Seminole Mountains на заден план. Проучете експедиционните вагонни места в долината. Тази снимка е направена по време на експедицията на Hayden Survey през 1870 г., снимка от Уилям Х. Джаксън.

Снимка по -горе: Автомобили, паркирани в музея Скотс Блъф с Игъл Рок на заден план, 1937 г. Учтивост на Националния парк. По -долу: Изглед от сайта на мисията в Националния исторически обект на мисията Уитман. С любезното съдействие на Националния парк, Стефани Мартин.


Орегонска пътека сега

Проследявайки пътеката на Орегон днес, все още можете да видите много участъци от коловозните вдлъбнатини, където се завъртяха вагонните колела на западните предци от експанзията. По пътя има множество атракции, много от които сега започват да бъдат включени в проекта на Националната историческа пътека на Орегонската служба на Националния парк, който включва автомобилни маршрути, някои от които все още са на етап разработка.

Безброй исторически забележителности по Орегонската пътека изобилстват с възможности за туризъм с наследство, с музеи, пешеходни пътеки, конна езда и много интересни интерпретационни обекти и естествени гледки, които са били там по време на пионерските дни. Посетете уебсайта на Националната историческа пътека на Орегон в Националната служба за паркове за новини относно усилията на пътеката да координира някои от интересните обекти по пътя. Освен изброените там, съществуващите звена за обслужване на националните паркове и държавните исторически обекти също съдържат част от историята на мъжете, жените и техните семейства, извършили прехода. Изброени по -долу в раздела Какво има сега са някои от забележителните, но действителният списък със сигурност е много по -дълъг.


Анна Хейуърд Дуерксен

Роден: 6 май 1886 г.

Умира: 27 юли 1972 г. Погребан в Lee Mission Cemetery в Салем.

Факти: Дуерксен е един от основателите на болница „Дяконес“, предшественик на болница Салем. Група менонити дойде в Салем през 1916 г. и отвори болница с 12 легла в стар хотел на Уинтър Стрийт. Сестра Анна, възпитаничка на Училището по медицинска сестра в Евангелска Дякониса в Сейнт Луис, Мосу, беше една от четирите сестри менонитки в Настоятелството. Сестрите са работили 20-часови дни и не са получавали заплата, докато социалното осигуряване не е започнало през 1935 г. За тях това е било призвание, а не работа. Дуерксен служи като единствен анестезиолог в болницата. Тя живееше в мазето и не само се грижеше за пациенти, но готвеше и се занимаваше с домакинство. Тя се омъжва за градинаря на болницата и работи в болницата до 50 -те години на миналия век. През 1947 г. менонитите предават болницата на съвет на граждани на Салем и името е променено на Мемориална болница в Салем. Той се обединява през 1969 г. с общата болница в Салем, за да създаде съществуващата днес болница.

Бележит: През 1957 г. Дуерксен е призната от Асоциацията на медицинските сестри в Орегон с доживотно членство за дългогодишното си лидерство в предоставянето на здравни грижи.

Цитирано: Нейното наследство е добре документирано в аналите на болницата в Салем. Тед Станг, дългогодишен администратор на местна болница, се срещна с Дуерксен, след като той дойде в Салем през 1968 г. Тя беше на 80 години. Чул е и много истории от внука на първия администратор на болница „Дяконес“. "Тя беше умалителна, тиха, непретенциозна", каза Станг. "Но момче, тя беше електроцентрала. Хората се вслушаха в това, което сестра Ана имаше да каже, въпреки че не беше администратор. Сестра Ана имаше голяма тежест в тази институция."

Източници: История на Салем онлайн, държавник от Орегон, болница Салем

Сара Уиннемука (Снимка: Досие на Държавния вестник)


Времева линия на Орегонската пътека 1792-1815

На картите пътеката Орегон започва точно на запад от Сейнт Луис, Мисури. След време началото на Пътеката е малко по -трудно да се постави.

Първият вагонен влак се търкулва по Пътеката през 1841 г. и емигрантите в крайна сметка износоха пътя до голяма магистрала, на места широка сто фута и дълбока десет фута. Преди това обаче много пътешественици бяха дошли в Орегон по различни маршрути: ранни изследователи и търговци от запад по море френски канадци и британски емигранти по сушата от северните компании на търговци от испанска Калифорния от юг и, следвайки козината търговия, малък брой американски трапери и мисионери от изток.

Безброй пътеки вече са пресичали Орегон преди пристигането на първите европейци. Най -ранните новодошли от Орегон установяват, че крайбрежните племена, които никога преди не са виждали бели, вече притежават няколко оръжия, ножове, чайници и дори сребърни лъжици. Коренните американци от платото Орегон търгуват на запад от Каскадите и на изток от планините Биттерут, докато крайбрежните племена пътуват далеч навътре за оживена годишна търговия на традиционни обекти на река Колумбия.

Скрити в дъжда
Традиционно историята на пътеката Орегон започва с откриването на Европа/Америка на река Колумбия и пътуванията на капитаните Грей и Ванкувър през 1792 г. Корабите на тези изследователи бяха само два от 28 -те търговски кораба на северозапад през тази година. След средата на 1780-те години процъфтяваща търговия с кожи от морска видра, съсредоточена в Nootka Sound (на днешния остров Ванкувър) като част от огромна търговска мрежа, която свързва Лондон, Нова Англия, Хавай, крайбрежните острови на Канада, руската Аляска и Китай . Въпреки добре пътуваните търговски пътища по тихоокеанското крайбрежие, устието на река Колумбия остава скрито за изследователите зад постоянен дъжд и мъгла до 1792 г.

СЪБИРАНЕ НА ЧАСТИТЕ
Тази времева рамка е предназначена да помогне на изследователите да поставят отделни лица и събития на пътеката Орегон в контекст. Освен голям брой много различни хора, формирането на Пътеката включваше много по -кратки пътувания по бъдещи сегменти на Пътеката. Понякога контекстът на пътеката се измества към западния й край в Орегон, понякога към търговията с кожи от Сейнт Луис и Канада и често към пътуванията на планинарите, които са изследвали региона между тях.

ОТКРИТИЕ НА РЕКА КОЛУМБИЯ ПО СИВ И ВАНКУВЕР:
Робърт Грей и корабът „Колумбия“ отплаваха на второто си плаване от Бостън на северозапад на 29 септември 1790 г. Те прекараха зимата на 1791-92 г. на лагер, северно от Nootka Sound (на днешния остров Ванкувър), проучиха местния Тихи океан крайбрежие и събрани кожи от морска видра за продажба в Китай.

На 11 май 1792 г. Колумбия пресича коварната пясъчна ивица в устието на река Колумбия и изследва водния път. Сред 50 -те мъже на борда на първия кораб, който отплава в река Колумбия в Орегон, бяха Робърт ХАСУЕЛ, първи офицер, Андрю НЮЕЛ, моряк и ветеран от първото плаване на Грей, ATTOO, момче от кабината, завръщащо се в родните си Хаваи, Джоузеф БАРНЕС, моряк, подписал в Китай, Джон АМЕС и Бенджамин ПОПКИНС, оръжейници, Barlet PEASE, купър, Томас НИКОЛС, шивач, Обадия УЕСТЪН, майстор на платна, Томас ТРУМЪН, готвач, Самуел ЙЕНДЕЛ и Нейтън ДЮЛИ, дърводелци, Джордж ДЕВИДСЪН, художник на кораба ( и художник на изкуството) и Самуел ХОМЕР, момче на 10 или 11 години. Грей и Колумбия отплават у дома през Китай, завършвайки второто си пътешествие по света и се връщат в Бостън на 25 юли 1793 г.

ИЗТОЧНИЦИ: Ванкувър и Хасуел водят дневници по време на пътуванията. „Хайл Колумбия“ на Джон Скофийлд включва обширна библиография с информация за такива първични източници като списанията на Хасуел и Ванкувър. „Пътуванията на Колумбия към Северозападното крайбрежие“ на Фредерик У. Хоуей съдържа богатство от първични материали под формата на списания, документи и писма. & quotДр. John Scouler's Journal, & quot Oregon Historical Quarterly #6, записва поредното ранно пътуване на северозапад.

На 1 април 1791 г. капитан Джордж ВАНКУВЪР в шлюп Дискавъри и неговият лейтенант капитан Уилям Р. БРОХТОН в търга Чатъм напускат Фалмут, Англия, в официална британска експедиция до северозападния бряг на Америка, известен тогава като Ню Албион. Сред екипажа на Ванкувър бяха лейтенантите Джоузеф БЕЙКЪР, ПУГЕТ и УИДБЕЙ. Те пристигнаха в Северозапада в средата на април 1792 г. и се съсредоточиха върху изследването на пролива Хуан де Фука. През октомври 1792 г. Ванкувър изпраща Бротън да търси плавателни водни пътища на юг от Стрейт. Броутън отбеляза устието на река Колумбия, но отхвърли реката като неподходяща за морска търговия.

27 април 1792 г .: Капитаните на Дискавъри и Колумбия се срещнаха само на 2 дни плаване от нос Разочарование. Грей показа на Ванкувър картата му, посочваща местоположението на река Колумбия (тогава неназованият Грей беше забелязал устието на реката някъде по време на своите проучвания през предходната година и очерта нейното местоположение). Въпреки че Ванкувър бе забелязал „вода с цвят на четвъртинка“ в морето, тъй като само два дни по-рано „Дискавъри“ беше минало край брега на Орегон, той отхвърли доклада на Грей точно както бе отхвърлил цветната вода като изтичане на няколко малки потока. За Ванкувър Грей беше просто доверчив аматьор, който беше погълнал друга легенда за голяма северозападна река.

11 май 1792 г .: Капитан Робърт Грей отведе Колумбия през опасния пясъчен бар и влезе в река Колумбия.

Октомври 1792: Ванкувър изпраща лейтенант Уилям Бротън да търси плавателни реки на юг. Броутън е пътувал достатъчно далеч в река Колумбия, за да прецени това & quotnot подходящо за голяма търговия. & Quot

25 юли 1793 г .: Грей и Колумбия се връщат в пристанището на Бостън след 2 -годишно пътуване, 313 дни.

Пролет 1793: Плавателните съдове на VANCOUVER се връщат от Хаваите към Тихоокеанското крайбрежие с лейтенант PUGET сега командващ Chatham.

Април 1793 г .: лейтенант Пюджет и корабът „Чатъм“ изследват северното тихоокеанско крайбрежие, докато Ванкувър и Дискавъри пробиват път по брега на Калифорния. Чатам достига Нутка на 15 април и Дискавъри на 20 май. След проучване по -на север, експедицията във Ванкувър се връща в Нутка на 5 октомври 1793 г.

Александър МАКЕНЗИ завърши експедиция през 1793 г., която беше първата, която дойде ОВЕРАНД до Тихия океан през Скалистите планини. Групата от 9 мъже напусна Ft. Чепеуян (близо до езерото Атабаска, североизточна Алберта) през октомври 1792 г. и през юли 1793 г. достигна Тихия океан при Фиджуф Саунд при река Белакула (северно от остров Ванкувър), пътувайки по реките Мир и Финдли. До края на юли групата се спусна по река Фрейзър и отново достигна Тихия океан (близо до сегашната граница между Канада и САЩ). Сред тези, които напуснаха Ft. Чепеуян с Макензи: Александър МАКЕЙ, Франсоа БОДИО, Баптист БИСЪН, Франсоа КУРТУА, Жак БОШАМП, Жозеф ЛЕНДРИ и Шарл ДЮКЕТ.

През януари 1794 г. испанците и британците се договориха, че заставата в Нутка официално ще се върне в британската корона, но че и двете нации след това ще престанат да окупират Ноотка Саунд.

1794

ИЗТОЧНИЦИ: обширни цитати и използване на праймериз в „Джейкъб А. Майер“ и „Жак Рафаел Финли“ (Washington Historical Quarterly, vol.10, no.3, June 1919) и Agnes C Laut's Conquest of the Great Northwest, (Moffat, Yard & amp Co., 1911) „Децата на търговията с кожи“ на Джон К. Джаксън описва подробно живота на Финли и други метиси [отчасти европейски канадци, отчасти индийски народ] Джон Макдоналд от Гарт пише Reminiscence през 1798 г.-местоположението на съвременното копие е неизвестно.

Jacques Rafael Finlay (известен още като Jocco, Jocko) отговаряше за Форта Upper Bow на Northwest Fur Company (близо до езерото Duck на горната река Саскачеван). Джоко Финли ще се превърне в новатор и позната фигура в историята на търговията с кожи. През 1796 г. Финли поема управлението на Форт де Прери (днешен Едмънтън, Алберта)

През юни Hudson's Bay Company Fort Branch (само на 1000 ярда от Upper Bow Fort) беше нападнат от Sioux или Gros Ventres и 8 или 9 служители на HBC бяха убити (сред тях Magnus Annel, Hugh Brough и William William). Служител на име Вандериел-сред спасените от Джоко и неговите хора, според ловеца на кожи Питър Фидлър-побърза към Йоркската фабрика (централата на Hudson's Bay Company), за да докладва за бедствието.

ИЗТОЧНИК: Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Глоувър или Тирел, списание 1784-1812)

Американският кораб Sea Otter, под командването на капитан Самюел ХИЛ, влезе в река Колумбия. Хил съобщи за девет други кораба на брега на Орегон, включително Александър под ръководството на капитан Додж и друг под ръководството на капитан Роуън. Много кораби преследваха търговията с кожи по крайбрежието от Калифорния до Аляска, някои от които може да са плавали по река Колумбия или да са закотвени край брега на Орегон, без да оставят записи. Корабите в тихоокеанските северозападни води през първите две десетилетия на 19 век включват британски, испански и руски търговци/изследователи на кожи, китоловци от Нова Англия, търговци от Бостън, някои френски експедиции и дори няколко японски боклуци.

През 1797-8 г. Дейвид ТОМПСЪН, Жан Батист ХУЛ и други от Northwest Fur Company осъществяват контакт със селата Мандан в района на Горна река Мисури.

През март американският кораб Елиза (капитан Роуън) се търгуваше с кожи с Kanganee Haida на остров Принц Едуард (северно от пролива Хеката, северна Британска Колумбия/Аляска). Вождът на Хайда показа сребърна лъжица, дадена му от капитан Робъртс (също американец) и обясни как индианците от Кумшева (Цимшиан) са се превърнали във врагове на неговото племе, като са ги изтласкали от континента. Американците също имаха враг сред Тимшиан, вожд на име Скотсей, но отплаваха до устието на река Нас, територията на Цимшиан, и изстрелваха оръдията си, за да започнат търговия.

ИЗТОЧНИК: Вестник на Уилям Стърджис (редактиран от S.W. Jackson, 1978)

По това време, през май, корабите Ulysees (Captain Lamb) и друг под командването на капитан Breck също бяха в региона. Американците от „Елиза“ се преструваха на британци, търгуваха с цимшианците за над 100 кожи, а след това обсадиха Скоти с брат му и сина си като пленници. Синът на Скотей беше откупен за 3 от 6-те скалпа на белите мъже, държани от племето Цимшиан, плюс 18 кожи от ондарт.Скоти и брат му обаче бяха предадени на екзекуцията на Кенгани Хайда. Екипажът на Елиза се присъедини към 1800-2000 от Хайда, за да стане свидетел на смъртта им с намушкване.

През 1799 г. „Елиза“ става първият американски кораб, който плава в залива Сан Франциско (Йерба Буена).

ИЗТОЧНИЦИ: за СЕВЕРОЗАПАДНАТА КОМПАНИЯ: Уолъс, W.S., Документи, отнасящи се до Северозападната компания, 1934 г., Champlain Society, Торонто Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Glover or Tyrell, списание 1784-1812)

През есента партия от Кутенаи (индианци от Канада западно от Скалистите планини) посети търговци от Северозападната компания в Скалистата планина (на горната река Саскачеван). Чарлз ЛАГРАС, Пиер ЛЕБЛАНК и съпругата на ЛеБлан се върнаха с тях в страната Кутенаи.

Дънкан МКГИЛИВРАЙ и Дейвид ТОМПСЪН, главни търговци на Northwest Fur Company, посетиха Pikuni (или Piegan) Blackfeet, за да осигурят безопасно поведение за ловците на Company, които сега се движат от река Саскачеван, за да търгуват в района на Bow River (днешна южна Алберта).

ИЗТОЧНИЦИ: Истории на Руската Америка през деветнадесети век: Берх, Василий Николаевич (1781-1834), Хронологичната история на откриването на Алеутските острови или подвизите на руските търговци с допълнението на исторически данни за търговията с кожи: Администрация на проекти за строителство, 1938. И Резанов, Николай Петрович (1764-1807), История на руско-американската компания: 1978, Университета на Вашингтон Press Journals за тази година от Дейвид Томпсън (Hopwood, разказ Glover или Tyrell, 1784-1812 Coues, списание, 1799 -1814) Робърт Кембъл (Кембъл).

ИЗТОК:
Търговецът с кожи Мануел ЛИСА установява поща и търговия в страната Осадж на запад от Сейнт Луис.

Джеймс ПЪРСЛИ пътува за Ню Мексико от Сейнт Луис на ловна експедиция. Търговията от Сейнт Луис в този по -южен регион бързо последва и включва басейните на реките Арканзас и Колорадо и трафик към Таос и Санта Фе. Някои имена, свързани с тази търговия, по -късно станаха познати фигури на Орегонската пътека: Робърт КЕМБЪЛ, Капитан ГАНТ, Джим БРИДЖЪР, ДРИППС, ФОНТЕНЕЛ, БЛЕКВЕЛ, ТРАП, ГЕРВАЙС, БРЕНТ, СТ. VRAIN и VAN DUSEN.

През март 1802 г. Грос Вентрес убива 14 ирокези и 2 канадци, улавящи капани за Северозападната кожена компания в района на река Боу (днешна южна Алберта).

ЗАПАДЕН:
През 1802 г. тлингитите атакуват малкия аванпост на РУСКАТА АМЕРИКАНСКА КОМПАНИЯ на Ситка Саунд. След това алеутите, инуитите и Konigas ще станат руски съюзници и служители, докато Tlingits остават яростни врагове.

През 1803 г. руснаците изпращат първата си експедиция в Калифорния в преследване на търговията с морски видри.

През 1803 г. президентът Томас Джеферсън преговаря за закупуването на Луизиана от Франция (тогава при първия консул Наполеон Бонапарт). За 80 милиона франка САЩ добавиха цялата територия на Франция между река Мисисипи и Скалистите планини.

ЗАПАДЕН:
През 1804 г. конкуриращите се фирми, занимаващи се с търговия с кожи извън Канада, се сливат, като повечето от търговията след сливането се осъществяват под Hudson Bay Company или Northwest Fur Company.

ИЗТОЧНИЦИ: Списанието „Експедиция на Луис и Кларк“, включително списък, направен през април 1805 г., е публикуван в различни издания като „Експедиция до източниците на Мисури и Тихия океан“ (първо издание 1814 г., Филаделфия и Лондон), вижте също „Писмата на Луис и Кларк“ на Доналд Джаксън Експедиция със свързани документи, 1783-1854: 1962, Илинойс. Сержант Патрик Гас (Хосмер) и сержант Чарлз Флойд (OHS MS) също води дневници за експедицията. Индийските устни традиции относно посещението на Луис и Кларк могат да бъдат намерени в „Пътеката на Луис и Кларк“ на Олин Дънбар Уилър, 1804-1904, GP Putnam & amp Sons, Knickerbocker Press, Ню Йорк и Лондон, 1904 г.) и в „QuaySayleesh Accounts of the Arrival of Люис и Кларк, & quot Northwest Discovery: Вестник за северозападна история и естествена история, 7: 32 & amp33

Американският кораб Lelia Bird под ръководството на капитан Уилям ШАЛЪР не успя да намери безопасно преминаване през бара в устието на река Колумбия през 1804 г. Изоставяйки опита за влизане в Орегон, корабът отплава на юг, за да търгува в Калифорния.

Американският кораб Бостън също е нападнат от хората Nootka на южния остров Ванкувър през 1804 г. Nootka убива всички, с изключение на 2 от екипажа. ДЖОН ДЖУЕТ БИЛ ПЛЕЩЕН до спасяването си през 1805 г. ЮТРАМАКИ, вожд от племето Мака (народ, близък до ноотките), не успял да осигури освобождаването на Джевит от Макина, вожд на ноотката. Вместо това Ютрамаки предаде съобщение на капитан Самуел ХИЛ от Лидия, който уреди откуп преди или след посещението си в Орегон.

През 1805 г. коренните американци на остров Ванкувър атакуват и убиват 8 от екипажа на Athualpa.

През 1805 г. Лидия от Бостън, капитан Самюел ХИЛ, влезе в река Колумбия, за да придобие дървен материал за шпатове, тя се върна в Nootka Sound до ноември 1805 г. От това- и вероятно няколко други търговски кораба за кожи- коренните американци от Орегон бяха наясно с заселена в Европа нация далеч на изток още преди пристигането на експедицията LEWIS AND CLARK.

ИЗТОК:
Президентът Джеферсън възложи на неговия личен секретар Мериуетър LEWIS да ръководи проучвателна експедиция в земите, добавени към територията на САЩ през 1803 г., покупката в Луизиана. Люис избра приятеля си Уилям КЛАРК за съ-ръководител и събра група мъже за пътуването. Експедицията на Луис и Кларк напуска Сейнт Луис на 14 май 1804 г. [Те ще достигнат Тихия океан чак в края на следващата година и ще се върнат в Сейнт Луис едва в края на 1806 г.].

До края на юли 1804 г. експедицията на Луис и Кларк достигна днешното място на Омаха, Небраска. След като стигнаха до мястото на (днешния) Мандан, Северна Дакота, те построиха квартири и складови помещения, защитени от 18-футови стена. Toussant CHARBONNEAU-пътуващ с бременната си съпруга, малкото им дете Jean Baptiste и индиец Minnitaree на път да сключи мир с Shoshone-подписан като преводач за експедицията. Съпругата SACAJAWEA се оказа най -ценната като преводач и водач. Тя беше шошонка, пленена от Minnitarees в детството, а след това приета от Charbonneau.

Експедицията започва своя континентален преход на запад през пролетта на 1805 г. и до началото на юни достига място, където река Мисури сякаш се разделя на два канала. Луис и една група проследиха северния канал, докато Кларк и 6 мъже установиха, че южният поток е Малката Мисури. По -далеч на запад през август, в най -югозападната част на Монтана, Саджаджавеа беше изненадана да открие брат си, когото не беше виждала, откакто беше взета в плен. Нейният брат, началник, и неговите хора осигуриха на експедицията свежи коне и ги насочиха през прохода Лемхи.

До края на август партито беше студено и гладно и Саджаджавея пътуваше с новородения си син Помпей. Те достигнаха сливането на реките Змия и Колумбия (близо до днешния Ричланд, Вашингтон) на 16 октомври и до ноември най-накрая достигнаха устието на Колумбия и Тихия океан (залив Бейкърс, точно във вътрешността на нос Разочарование ). За да лагеруват за зимата 1805-1806 г., експедицията на Луис и Кларк преминава към южния бряг, издига каюти и преграда и назовава лагера си Форт Клатсоп.

През зимата на 1805-06 г. губернаторът на Луизиана оборудва малка група, която да разузнава на север до река Йелоустоун. Скаутите включваха Филип ДЕГИ и Франсоа РИВЕТ. Петима от тази партия (включително Ривет) бяха помогнали на експедицията на Луис и Кларк да достигнат зимния си лагер Мандан през зимата на 1804-05. През 1805 г. Ривет и някои други не се бяха върнали надолу по течението на Сейнт Луис, а останаха да хванат капана във високата страна.

През 1804 г. правителството на САЩ спонсорира втора западна изследователска експедиция, тази, ръководена от лейтенант ЗЕБУЛОН ПАЙК по югозападен маршрут. Въпреки че пътеките в този регион са извън обхвата на Oregon Trail Time Frame, трябва да се отбележи, че югозападната търговия с кожи от Sates до Taos и Santa Fe, с пътеки, простиращи се в Калифорния и Тексас нараства през същия период на Орегонска пътека. Много от едни и същи пътеводители ще пътуват и в двата региона. Пайк изследва от Сейнт Луис до Горния Мисисипи до езерото Лийч и обратно през 1804 г. Между 1805 и 1807 г. той и неговото командване отиват отново от Сейнт Луис, до селата Пауни, през Скалистите планини Колорадо, на юг чак до Рио Гранде, а след това обратно през Ел Камино Реал в Тексас.

ЗАПАД НА ИЗТОК:
На 23 март 1806 г. експедицията LEWIS AND CLARK напуска Форт Клатсоп, Орегон, за да започне дългото пътуване до дома. По пътя си нагоре по Колумбия те забелязаха остров Совие на юг, но мъглата скри река Уиламет (бъдещата дестинация на пътеката Орегон). След като индианците им казаха, че са минали покрай огромна река („Мултнома“), някои членове на екипажа на Луис и Кларк се върнаха назад на четиридесет мили и изследваха Уиламет до юг до днешния Линтън, Орегон.

В Travelers Rest, източно от прохода Лоло в Скалистите планини, Люис оглави партия, насочена през района на Трите вили и река Мари. Междувременно Кларк премина през прохода Боузман и през река Йелоустоун. На 12 август Експедицията се събра отново при сливането на реките Йелоустоун и Мисури.

Саджаджавеа и семейството й се сбогуваха с експедицията във форта Мандан (Северна Дакота). Джон КОЛТЪР също отсяда в селата Мандан, докато останалата част от експедицията продължава надолу.

На 23 септември 1806 г. експедицията на Луис и Кларк достигна Сейнт Луис след почти 27-месечно пътуване в двете посоки чак до Тихия океан. Само един човек (поради заболяване в началото на пътуването) беше умрял при всичките хиляди мили на трудности.

ИЗТОЧНИЦИ: Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Glover or Tyrell Journal, 1784-1812 Coues, вестник, 1799-1814) Александър Хенри (Coues, Нова светлина върху ранната история.) За руско-американските търговци (Berkh, Rezenov).

ЗАПАДЕН:
Дейвид ТОМПСЪН отговаряше за Роки Маунтин Хаус за Северозападната компания с Николас МОНТУР, Жак КВЕСНАЛ и други под негово командване. През 1806 г. Джон Макдоналд от Гарт (партньор на Северозападна компания) нарежда на Жак (ДЖАКО) Рафаел ФИНДЛЕЙ да подобри пътека от Скалистата планинска къща на горната река Саскачеван над Скалистите планини и в индийската страна Кутенаи. Придружени от индианците Кутенаи, Финдли, съпругата му и децата им последваха река Блейбъри и достигнаха горната река Колумбия на своето пътуване над Скалистите планини. Партията на Финли пътуваше през прохода Хаус (по -късно кръстен на Джоузеф Хоуз, търговец от Хъдсън Бей Ко, който пътуваше по прохода за първи път през 1809 г.).

Съобщава се, че Jocco Finlay е зимувал в равнината Kootenay близо до изворите на река Саскачеван 1806-1807, но Дейвид Томпсън отбелязва, че се е върнал в Rocky Mountain House през ноември 1806 г. (придружен от Jacques QUESNEL, Joseph Daniel, BERCIER и BOUNARD).

За да заобиколи враждебните местни американци на северозапад, РУСКАТА АМЕРИКАНСКА КОМПАНИЯ сключи договор с американския кораб Peacock (капитан Оливър КИМБАЛ) през 1806-1807 г. за превозване на руски търговци на кожи до Калифорния. Тимофей ТАРАКАНОВ плава с тази експедиция, а по -късно (1808 г.) с катастрофалния Св. Николай пътува до страната Орегон.

Пол СЛОБОДЧИКОВ ръководи друга група руски търговци, плаващи на американския кораб O'Cain. Слододчиков се скарал със собственика на кораба Джохатан УИНШИП и заминал с хората си в Баха Калфорния. Там той купува Tamana (кораб, построен за крал Kamehameha I) и отплава за Хаваите с екипаж от 3 хавайци и 3 американци. Той преименува кораба на „Св. Николай и закотвен в Ситка Саунд, Аляска, през август 1807 г.

ИЗТОК:
От 1806 до 1807 г. Джон КОЛТЪР е уловен в района на Трите вили (на река Мисури) с Джоузеф ДИКСЪН и Форест ХАНКОК.

През април 1807 г. Мануел ЛИСА, търговец на кожи, Бенито ВАСКУЕС, неговият втори по командване, Андрю ХЕНРИ и малка партия (включително ветераните от Луис и Кларк Експедитон Джордж ДРУИЛАРД, Джон ПОТС и Питър УАЙЗЪР) пътуват от Сейнт Луис, за да създадат пост при сливането на реките Йелоустоун и Биг Хорн (Монтана) сред нацията Кроу. Druillard беше с тази експедиция, за да представлява партньорите на компанията за отглеждане на кожа, Уилям Морисън и Пиер Менар.

В устието на река Плат Джон Колтър, който слизаше от Мисури от селата Мандан, срещна партито на Лиза. След това той насочи компанията за кожи до района на Трите вилици. Компанията направи лагер при сливането на реките Биг Хорн и Йелоустоун

През есента Лиза (която възнамеряваше да започне търговия с кожи с първоначално приятелските Черни крака) изпрати Колтер до изворите на река Мисури, басейна на Големия рог и района на Йелоустоун, за да проправи пътя за търговия. Преди зимата да се настани, Колтър пътува на юг до Уиндър Ривър, после на запад до Джаксън Хоул (Уайоминг) и след това пресича прохода Тетон в района на Уиндър Ривър в Айдахо.

ЗАПАДЕН:
През март 1807 г. Джоко ФИНЛАЙ се завръща в Скалистата планина (Алберта) от планината след своето проучвателно пътуване над Скалистите планини чак до горната част на река Колумбия в (днешна) Британска Колумбия.

Дейвид ТОМПСЪН, географ, изследовател и търговец от Northwest Fur Company, заминава с колегата си Nor'wester Finan MCDONALD и още шестима мъже през 1807 г., за да изследват Колумбия чак до океана. Съпругата му Шарлот и техните деца го придружаваха при неговите проучвания между Скалистата планина и Голямата дивизия и на пътуването му на северозапад.

За известно време враждебният Пийгън Блекфит спря напредването на Томпсън в Скалистите планини. Когато индианците бяха отклонени от съобщение за сблъсък между роднините на Блекстоп и експедицията на Луис и Кларк (след това доста на юг при връщането им), Томпсън и групата направиха път през прохода Хауз. Тук през юни 1807 г. изследователите открили стръмната, тясна пътека на Финли, която той пламнал на дължина от четиридесет мили. Канутата, които Финли беше подготвил за плаване по река Блейбъри, бяха откъснати от брезовите покривки от дикобрази и мишки през зимата.

Томпсън построи къща Kootenae House в изворите на река Columbia близо до езерото Windmere и близо до река Kootenai (днешен Athalmer, Британска Колумбия). Той и неговата партия зимуваха тук, 1807-1808. [Тази къща Kootenae се наричаше & quotOld Kootenae Fort & quot & и не трябва да се бърка с други две крепости на река Kootenai: Къщата Kallyspell (днешен ферибот на Bonner's, Северен Айдахо) по-късно е наречена Kootenay Fort и друг пост е построен още по-на изток на река Кутенай в крайния северозападен район на Монтана]

Дейвид Томпсън остро критикува подготовката на Джако Финдли от пътеката и поиска той да бъде глобен и да загуби половината от годишните си заплати. Финдли подаде оставка от Северозападната компания и се превърна в свободен трапер в съюз с HBC. Той работи в Edmunton House (под ръководството на James BIRD и Peter FIDLER през 1807 г.) и се присъединява към Northwest Company през 1810 г.

Вероятно през тази есен, 1807 г., Финанс Макдоналд основава къщата на езерото в Индия на река Кутенай в Айдахо. (този пост беше изоставен в полза на Spokane House през 1811 г.).

ИЗТОЧНИК: Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Glover or Tyrell Journal, 1784-1812 Coues, списание, 1799-1814).

През септември 1807 г. Джон МККЛЕЛЛАН, Франсоа РИВЕТ и голяма група американски и канадски независими трапери (може би включително Чарлз КУРТИН, Регистър БЕЛЕР и Мишел БОРДО ДИТ БУРДОН) се разположиха на лагер в долината Битеррут. Макклелън изпрати съобщение до Томпсън от Северозападната компания (тогава на река Колумбия) да не посегне на тяхната търговска територия Bitterroot.

През зимата на 1807-08 г. осем мъже от лагера Bitterroot, включително водачът Джон МакКлелан, бяха убити в битка с Blackfeet или Gros Ventres.

ИЗТОК:
В началото на пролетта Джон КОЛТЪР се завърна от района на Уиндър Ривър по реката Змия, Джаксън Хоул и маршрут, който го отведе през района на Йелоустонския парк. Обратно в Сейнт Луис, описанието на Колтер за Йелоустоун беше обезверено и фантастичният регион беше наречен „Адът на Колтер“.

Колтър пътува с група врани и се бие покрай тях, когато те са нападнати от Черните крака, традиционните врагове на врани. След 1808 г. Черните крака стават врагове на американските търговци в планините.

Джон Колтър се присъедини към партито на Лиза-Хенри в устието на Големия рог на Йелоустоун. На това място, през пролетта на 1808 г., партията построи Форт & quot; Реймонд & quot (който обикновено се наричаше Форт Мануел).

Джордж ДРОЙЛАРД, подобно на Колтър, беше изпратен от Лиза от неговия Форт Мануел да изследва басейна на Големия рог през 1808 г.

Колтър и мъж на име ПОТС тръгнаха в отделна разузнавателна експедиция нагоре по река Джеферсън от района на Трите вилици. Те срещнаха 800 заплашителни Черноноги, които поискаха да дойдат на брега. Колтер се качи на земята, докато Потс остана в кануто. Черните крака застреляха Потс в бедрото, докато Колтър бе съблечен и ограбен. Потс крещеше, че е твърде ранен, за да избяга- че Колтър трябва да избяга, докато Потс може да застреля поне един враг. Потс направи това, умря в градушка от куршуми и стрели и беше отсечен на парчета и хвърлен в лицето на Котър.

ИЗТОЧНИК: Развалината на „Св. Николай (Oregon Historical Society Press, 1985), от Кенет Н. Оуенс, редактор и Алтън С. Донели, преводач, съдържа списанието на Тимофей Тараканов и разказа за устната традиция на Бен Хобукет, Quileute, както и развенчаването на измамното списание на & quot; Василий Петрович & quot (източник на HH Bancroft) ИЗТОЧНИЦИ: Робърт Кембъл (Campbell) Дейвид Томпсън (Hopwood, разказ Glover or Tyrell Journal, 1784-1812 Coues, списание, 1799-1814) НА РУСКА АМЕРИКА: ((Берх, Резенов ).

Blackfeet каза на Colter да бяга, за да даде спортен шанс. Колтър измина около сто ярда и след това излетя, изпреварвайки всички воини с изключение на един, който се придържаше към него на половината път до река Медисън. Колтер уби този човек с главата на собственото си копие. Той се скри от останалите си преследвачи зад дънер в реката, плувайки и плувайки през нощта. Облечен само в одеялото на индианеца и въоръжен само с острието на копието, Колтър вървя 11 дни обратно до река Йелоустоун.

През юли Лиза се върна по река в Сейнт Луис, докато Хенри остана в крепостта. Обратно в Сейнт Луис, Мануел Лиза организира компанията за кожи от Мисури (в партньорство с Бенджамин Уилкинсън, Пиер Шуто старши, Огюст Шуто младши, Рубин Люис, Уилям Кларк, Силвестър Лабади, Пиер Менард, Уилям Морисън и Андрю Хенри).

ЗАПАДЕН:
Американските кораби Derby, капитан SWIFT и Guatimozin, капитан GLANVILLE, влязоха в река Колумбия през 1808 г.

Саймън Фрейзър ръководи проучвателна експедиция в Северозапад тази година.

Registre BELLAIRE, бивш служител на търговеца на река Мисури Чарлз Кортин, е нает от Дейвид Томпсън да работи за Северозападната компания в региона на река Колумбия през 1808 г. Карло ЧАТА (Шарло Цеце) също работи за Томпсън между 1808 и 1810 г. В този случай година, или може би малко по -късно, Никълъс МОНТУР е назначен за ръководител на Kootenay House.

През 1808 г. РУСКАТА АМЕРИКАНСКА КОМПАНИЯ отвоюва Sitka Sound от Tlingits с помощта на съюзниците на Алеут.Продължаващата враждебност на Tlingit убеди главния мениджър Александър БАРАНОВ да концентрира бъдещите си руски усилия на юг, започвайки от страната Орегон.

КРАЙНИЦАТА НА СВ. НИКОЛАЙ (Св. Никола): През септември 1808 г. руско -американската компания изпрати кораб от Ню Архангел, Аляска, за да открие аванпост в страната Орегон. През октомври Св. Николай се разби в близост до река Quillayute (днешен La Push, WA). Екипажът от 22-руснаци, алеути и един американец-се бори с индианците Quileute и избяга на юг към река Хо. Индийците Хох взеха в плен 2 мъже и 2 жени. Останалите избягаха във вътрешността и прекараха жалка зима. (Имената на екипажа на Николай и техните съдби са подробно описани в раздела от 1810 г.)

ЗАПАДЕН:
Джоко ФИНЛАЙ и голямото му семейство имаха застава близо до Стария Форт Кутенай, но по -близо до река Блейбъри. През април, след смъртта на съпругата на един от пътешествениците на Томпсън, (Базил?) ЛУСИЕР, Финдли прие децата на Лусие. През август Финли и семейството му намериха убежище при Томпсън, след като лагерът им беше нападнат от Пиеган Блекфит.

Дейвид ТОМПСЪН от Северозападната компания разшири търговските операции в района на Flathead (т.е. Salish). Търговците с Томпсън през 1809 г. включват метиса Мишел БУРДО ДИТ БУРДОН, Мишел КИНВИЛ, Франсоа САНС ФАКОН, Франсоа ГРЕГОЙР, Пиер ГРЕНОН и Франсоа РИВЕ. (Други имена, свързани с Томпсън по това време: Brucier, Pembrook [Pembuck?], Bellaire, James McMillan и Jean Baptiste Boucher).

През октомври 1809 г., след пътуване от 200 мили, Томпсън и неговата партия създават търговски лагер близо до мястото на днешния Либи, Монтана (по-късно мястото на Къщата на Кулиспел, а по-късно все още Форт Кутеней). Скоро те построяват и създават Flathead Post (Salish House, днешна Монтана) южно от езерото Flathead и близо до река Clark Fork, за да търгуват с индианците Salish и Pend d'Oreil.

При пристигането си Northwesters откриха около 20 метиса (смесени бели и индийски хора, обикновено потомци на европейски/канадски търговци на кожи и съпруги от Индия), които вече се занимават с търговия с кожи в района на Flathead. Този авангард на канадската емиграция на северозапад включваше клановете от смесена раса на ирокезите, емигранти от региона на река Саскачеван и останки от американската експедиция на Макклелан през 1807-08 г. в Горчивите корени.

На територията, която по -късно ще се превърне в щата Вашингтон, ОЦИВАЛИТЕ ОТ КРУТЕНЕТО НА СВ. НИКОЛАЙ, се опита да достигне брега след жалка зима, прекарана в подножието на Олимпиадата. Анна Петровна БУЛИГИН, съпругата на щурмана на кораба и пленница на народа Маках, убеди Булигин, Тимофей ТАРАКАНОВ и няколко други да се предадат и да намерят убежище при Мака.

Останалите се опитаха да избягат по море, оставяйки река Хо с канута, и бяха убити или заловени от Hohs или Quileutes. Оцелелите от Св. Следващата година Николай прекарва в плен сред Хох, Килеут и Мака. (Имената на екипажа на Николай и техните съдби са подробно описани в раздела от 1810 г.)

Най-малко трима от оцелелите на Николай са достигнали река Колумбия през 1809 г. Един, неназован алеутски човек, е бил откупен от капитан Джордж Вашингтон ЕЙРЕС (от американския кораб Меркурий), когато е бил предложен за продажба от индийските си похитители на брега на река Колумбия. Друг, чирак на кораба Филип КОТЕЛНИКОВ, беше закупен от Chinooks от Hohs или Quileutes и очевидно реши да остане доброволно при Chinooks. Болгусов, друг от екипажа, продаден на индианците от река Колумбия, беше откупен от капитан Браун от американския кораб Лидия през 1810 г.

ИЗТОК:
През пролетта на 1809 г. Андрю ХЕНРИ, полев капитан, Пиер ШОТО, военен командир, Пиер МЕНАРД, мениджър на рота и група от трапери на Мисури, тръгнаха от Сейнт Луис в района на Трите вилици на река Мисури. Мануел ЛИСА ги последва по Мисури през юни, изпреварвайки флотилията от 13 баржи и килборди, преди да стигнат до селата Мандан в Горна Мисури.

ИЗТОЧНИЦИ: & quotПътешествието на Дейвид Томпсън в Айдахо & quot (неговото списание от септември 1809 г. в Washinton Historical Quarterly, vol. 11, no. 2, April 1920) John C. Jackson's Children of the Fur Trade (Mountain Press Publishing Company, Монтана, 1995) анализира огромен брой от първични източници (като архивите на компанията Hudson Bay и 6-томните записи на Католическата църква на Северозападния Тихи океан на Хариет С. Дънкан) за проследяване на историята на френските канадци на Метис (частично индийски).

Томас ДЖЕЙМС командва флотилия от 13 шлепа и килбори. Пиер Шуто (един от партньорите на кожената компания) придружи ШАХАКА, който беше доведен в Сейнт Луис от Люис и Кларк, обратно до дома му сред манданите. RUEBEN LEWIS (брат на Merriwether Lewis), Francoise VALLE, LABBADIE, MENARD, MILLER, MORRISON, един от синовете на Chouteau и Томас Джеймс (капитан на шлеп) също направиха пътуването.

Бенито ВАСКУЕС (вторият командващ Лиза през 1807-1808 г.) ги срещна в селата Мандан. Много от американците с партията отпаднаха и се върнаха надолу по реката в този момент. Лиза беше наела голяма част от креолите в Детройт, Сейнт Луис и Канкаски и първоначалната партия беше около половин и половина американци и французи. Бяха препирали чак нагоре по реката с Chouteau и Lisa мишените на гнева на американците. (Хенри и малката група американци, които бяха с него, останаха неутрални).

След като компанията основава Ft. Лиза (често наричана Форт Мандан), точно нагоре от родните села на Мандан, аргументите дойдоха. Когато Лиза и Шуто отказаха да дадат на американците обещано оборудване за улавяне, един мъж ги заплаши със смърт. Командирите конфискуваха всички оръжия и американците се разположиха на лагер извън новата крепост. Когато Шуто заповяда на хората си да стрелят по американците, Хенри, Вале, Силвестър Лабади, Пиер Менар, Уилям Морисън и синът на Шуто се поставиха телесно между враждебните фракции. Chouteau се върна във крепостта без изстрели.

Компанията от Мисури Fur вече беше готова да започне работа. Томас Джеймс, MCDANIELS и Милър бяха тръгнали да капан два дни преди големия спор. Хенри бързо тръгна по сушата към Форт. Мануел (Реймънд), докато Менард, повечето от мъжете и снабдяването пътуваха нагоре по река, за да го посрещнат.

Докато Хенри и траперите зимуваха във форта (в устието на Големия рог на река Йелоустоун), Мануел Лиза и Пиер Шуто се върнаха в Сейнт Луис.

Джон Джейкъб АСТОР получава харта в Ню Йорк, за да формира АМЕРИКАНСКАТА КУРНА КОМПАНИЯ през 1809 г.

ЗАПАДЕН:
През 1810 г. индианците на брега на река Колумбия предлагат да продадат БОЛГУСОВ, оцелял от останките на кораба „Св. Николай, като роб на CAPTAIN BROWN на американския кораб Лидия. Браун откупи Болгусов и отплава на север до територията на Маках, където останалите оцелели бяха държани в плен.

На 6 май 1810 г. Лидия се закотви край бреговете на Олимпийския полуостров близо до нос Флатери и залива Неа. Браун договаря освобождаването и откупа на 13 -те пленници и тръгва на север за Ню Архангел, Аляска, пристигайки на 9 юни 1810 г.

13 -те откупни бяха Тимофей ТАРАКАНОВ, Дмитрий ШУБИН, Иван БОЛОТОВ, Иван КУРМАЧЕВ, Афансий ВАЛГУСОВ, Касиан ЗИПЯНОВ, Сава ЗУЕВ, Абрам ПЕТУКОВ, Джон УИЛИАМС (американец), двама мъже -алеути и две жени -алеути. Навигаторът БУЛИГИН и съпругата му Анна Петровна Булигин починаха в плен на Маках. Други петима загинаха в битки с Quileute или Hoh или загинаха в плен: IAKOV PETUKOV, Kozma OVCHINNIKOV, Khariton SOBACHNIKOV и два Aleuts.

Един алеутски човек и руснак на име БОЛГУСОВ бяха откупени на река Колумбия от американски капитани. Друг, военноморски чирак Филип КОТЕЛНИКОВ, очевидно е решил да остане доброволно при Чинуките на река Колумбия.

Някои от пътниците на Николай бяха развили привързаност към похитителите си. Един пленник, спасен от Quileutes (жена от Алеут), беше доведен в по -късна експедиция, изпратена да накаже и пороби Quileute, която им извика от кораба и предупреди техните канута. YUTRAMAKI (или Machee Ulatilla), вожд на Мака, беше особено похвален за благородството и защитата си. През 1805 г. същият този Ютрамаки организира освобождаването на американеца Джон JEWETT от похитителите на Nootka.

От 26 май до 19 юли 1810 г .: През пролетта на 1810 г. капитан Нейтън УИНШИП от Бостън и малък екипаж пристигнаха на търговския кораб „Албатрос“ и се опитаха да установят пост на река Колумбия на остров на около 3 мили от днешното място на Куинси, Или (в Oak Point на около 40 мили от устието на Колумбия). Уиншип възнамерява да напусне малка партия под ръководството на човек на име Уошингтън, за да остане през зимата. Вместо това, по време на изграждането на поста, Уиншип хвърли в затвора някои мъже от Чилвиц (Ешелут), които погрешно смятат, че те са партията, нападнала руския пост в Нов Архангел (Аляска). Докато чилвиците се подготвят за война, Уиншип и екипажът му се оттеглят надолу по Колумбия.

Група от трапери с КОМПАНИЯ СЕВЕРОЗАПАДНА ЧЕХА тръгна от крепостния регион Хъдсън Бей за експедиция до Тихия океан. Те бяха водени от Дейвид ТОМПСЪН по маршрут през прохода Атабаска (през регион, наречен по -късно като провинция Алберта по границата на Британска Колумбия).

До 1810 г. Жако ФИНДЛЕЙ се присъединява към Северозападната компания и работи като чиновник по Finan MCDONALD в Salish House.

През лятото на 1810 г. индианците от Салиш със северозападната компания BOURDON, Jean Baptiste BOUCHE, Jacco FINDLAY и Finan MCDONALD прекосиха Скалистите планини на изток. Компанията задържа атаката на Пикуни Блекфит, оттегля се и изгражда крепостта на Спокан Хаус (близо до кръстовището на Ривър Спокан и Малкия Спокан, днешен щат Вашингтон).

Междувременно Дейвид Томпсън и една група бяха пътували на изток от Скалистите планини. През лятото на 1810 г. Пиеган Блекфит неуспешно се бори със сила от 150 Нез Перс и Плоскоглави на равнините (някои от които, за разлика от Пиеганите, бяха получавали оръжия в търговия от Северозападните). Враждебните Piegans блокираха обичайния маршрут на Томпсън над Скалистите планини. Преминава по по -северен проход, пътува на юг по реките Kootenai и Pend d'Oreil и пристига в Spokane House през юни 1811 г.

ОТ ИЗТОК НА ЗАПАД:
Водени от Джон КОЛТЪР, Андрю ХЕНРИ, Пиер МЕНАРД и повечето от траперите, които са презимували във Форт Мануел, пътуват до региона Трите вили през април 1810 г. за улавяне и търговия с местни индианци.

Петима мъже бяха убити при нападение от около 200 черноноги от племето Киния (наричано още Кръвта). В друга схватка на река Джеферсън един американец загуби живота си, когато траперите убиха 22 Блекфета. Джордж ДРУИЛАРД, който беше в капана с група от 21 мъже, беше убит в поредната битка. Хенри, Менард и техните хора се оттеглиха през прохода към Йелоустоун. В устието на река Кларк на Йелоустоун те срещнаха голямо дружество от приятелски гарвани. Тук те кешираха стоките си и се разделиха на две групи, мъжете с Менард пътуваха обратно до Форт. Мануел (наричан още Форт Реймънд, в устието на Големия рог) и тези с Хенри на запад до река Медисън.

Хенри и шестдесетте му мъже преминаха през ниско разделение на юг (проход Боузман) и преминаха през Тетоните до изворите на река Змия. Шпионирайки изобилен бобър, те построиха крепост точно надолу по течението на езеро на вилицата на Хенри (мястото на днешния Сейнт Антоний, Айдахо). Арчибалд ПЕЛТОН се отделя от компанията на Хенри някъде по протежение на Вилицата (Той ще бъде видян отново едва през 1811 г.). Въпреки че бобърът беше в изобилие, високата надморска височина означаваше, че дивечът е оскъден и мъжете издържат на гладна диета. Джон HOBACK, Edward ROBINSON, P. MCBRIDE, Jacob REZNOR, B. JACKSON и L. CATHER бяха сред онези, които зимуваха в мизерния Ft. Хенри.

НА ИЗТОК:
Със своята базирана в източните скали Американска компания за кожи, изгонена от бизнеса чрез конкуренция от MACKINAW COMPANY на север и Missouri Fur Company и други на юг, JOHN JACOB ASTOR формира PACIFIC FUR COMPANY, за да продължи търговията с кожи от запад от Скалистите планини. Астор изпраща една партия с кораб от Ню Йорк и друга суша от Сейнт Луис през 1810 г., за да започне работа за Pacific Fur Company.

ИЗТОЧНИЦИ: ЗА РУСКА АМЕРИКА (Оуенс, Берх, Резенов) за СЕВЕРОЗАПАДНАТА КОМПАНИЯ: Уолъс, WS, Документи, свързани с Северозападната компания, 1934 г., Шамплейн общество, Торонто Дейвид Томпсън (Хопууд, списание Glover or Tyrell, 1784-1812 Coues, списание, 1799-1814) „Децата на търговията с кожи“ на Джон С. Джаксън (Mountain Press Publishing Company, Монтана, 1995) анализира огромен брой първични източници (като архивите на Hudson Bay Company и 6-томните католически църковни записи на Harriet C. Duncan Тихоокеански северозапад), за да проследи историята на метиските (частично индийски) френски канадци.

& quotRoll of the Overland Astorians, 1810-1812 & quot (OHQ 1933) [Roll of the overland Astorians 1810-12 се появява в Oregon Historical Quarterly #34, както и пътеписа на Робърт Стюарт] На кораба Tonquin, Robert Stuart, Thomas and Александър Маккей по следите Уилям П. Хънт (Франшер).

Първоначалните партньори на Pacific Fur Company бяха Джон Джейкъб Астор от Ню Йорк, американец от Ню Джърси на име Уилям Прайс ХЪНТ и трима бивши членове на канадската северозападна компания за кожи, Александър МКАЙ, Дънкан МКДУГАЛ и Доналд МАКЕНЗИ.

През 1810 г. двете страни, представляващи ASTOR'S PACIFIC FUR COMPANY, се заеха да създадат първия търговски пункт на река Колумбия. Една партия отплава от Ню Йорк на кораба Tonquin, под командването на капитан Джонатан ТОРН. Другата страна тръгна по сушата от Сейнт Луис, водена от Уилям Прайс ХЪНТ. Очакваше се и двете страни да пристигнат в устието на река Колумбия по едно и също време. Astor също изпрати кораба Beaver с товар и някои допълнителни работници за компанията.

Корабът на Астор, TONQUIN, беше пуснат в море на 8 септември 1810 г. На борда бяха капитан Джонатан ТОРН, партньорите на кожената компания Александър МКАЙ, Дънкан МКДУГАЛ, Дейвид Стюарт, племенникът му Робърт Стюарт, 12 чиновници и достатъчно пътешественици, за да направят екипаж от 20 души .

В Хавай от 20 до 30 хавайци се присъединиха към Тонкин за пътуването до Орегон.

Сухопътната експедиция на Астор до Орегон беше ръководена от Уилям Прайс ХЪНТ с партньора Доналд МАКЕНЗИ. Маккензи и Хънт напуснаха Монреал с кану и пристигнаха в Макино (при сливането на езерата Мичиган и Хюрон) на 23 юли 1810 г. Рамзи КРУКС (шотландец) се присъедини към тях в Макино и групата се насочи надолу по реката, за да пристигне в Сейнт Луис Септември 3, 1810 г. (Пътуването им ги отведе през Грийн Бей до река Фокс, след това река Уисконсин до Прерия дю Чиен и до река Мисисипи).

Междувременно Пиер МЕНАРД слезе по течението от Ft. Мануел и стигна до Сейнт Луис през септември. Докладът му до компанията за кожа на Мисури беше толкова обезкуражаващ, че партньорите решиха да не изпращат нови доставки на Андрю Хенри и неговите трапери. Вместо това те планираха да изпратят малка спасителна група през пролетта.

В СВ. ЛУИС, ХЪНТ и партията на Pacific Fur Company наемат Джоузеф МИЛЕР за партньор (той беше ловец на кожи от Мериленд-Орегон на Банкрофт, том 1), казва, че Милър, който дойде на запад с Хенри, се е срещнал с асторианци в Айдахо, в противен случай би имал да се върна в Сейнт Луис от Форт Мануел, както направи Менард). Партньорите и мъжете на Pacific Fur Company заминаха от Сейнт Луис на 10 октомври 1810 г., за да създадат зимни квартири до река Мисури. В Nodowa, мястото на техния зимен лагер, Робърт MCCLELLAN (ветеран от войната) и John DAY (ловец от Вирджиния) се присъединиха към асторианската партия.

В края на 1810 г. Cedar Post на Missouri Fur Company случайно изгоря с кожи на стойност 12 000 до 15 000 долара.

НА ИЗТОК:
ASTOR изкупува Mackinaw Fur Company през 1811 г. и го добавя към своите притежания в American Fur Company и Pacific Fur Company. Накратко, само до войната от 1812 г., сливането на Astor с Mackinaw и американските компании за производство на кожи работи под името ЮГОЗАПАДНО МЕШОВО КОМПАНИЯ, но след войната се възражда като АМЕРИКАНСКА КЪРНА КОМПАНИЯ.

На 25 март, загрижени за операциите на Astor, партньорите на Missouri Fur Company се срещнаха в Сейнт Луис, за да обсъдят спасителната група, която бяха планирали през предходния септември. CHOUTEAUs оттеглиха финансовата си подкрепа и единствените партньори Manuel LISA, William CLARK и Pierre MENARD подкрепиха транспорта на подкрепления и консумативи, за да помогнат на Andrew Henry и хората му. Лиза трябваше да ръководи спасителната група и да чака Хенри и неговите трапери в селата Мандан.

НА ЗАПАД:
След зимуване във Ft. Хенри (Айдахо), членове на компанията MISSOURI FUR COMPANY под ръководството на Andrew HENRY напуснаха поста, за да отидат на изток през пролетта на 1811 г. Няколко мъже останаха да хванат капани в планините.

Една група под ръководството на Хенри отиде на североизток към Ft. Мануел (официално наречен Форт Реймънд) през река Йелоустоун. Другата страна пътува до Джаксън Хоул, през прохода Тогуоти (маршрутът на Луис и Кларк), а след това може би надолу по реката Уиндър и Биг Хорн, за да стигне до Форт. Мануел през река Йелоустоун.

Във Форта траперите установиха, че не са изпратени доставки от партньорите на Missouri Fur Company в Сейнт Луис.

ОТ ИЗТОК НА ЗАПАД:
На Нова година 1811 г. W.P. HUNT напусна зимния лагер на асторианците (наречен Nadowa) на река Мисури с 5 мъже, за да се върне в Сейнт Луис. В Сейнт Луис Мануел ЛИСА от компанията за кожи в Мисури набираше мъже за спасително парти, така че снабдяването и новите новобранци бяха оскъдни. Хънт успя да наеме Пиер ДОРИОН за водач и преводач на Сиу, но само двама от петимата мъже, които го придружаваха до Сейнт Луис (д -р Джон БРАДБЪРИ, ботаник от Линското общество в Ливърпул и Томас НУТАЛ, учен).

През пролетта на 1811 г. на връщане нагоре по река Мисури към зимния лагер (в Nowdowa) Хънт среща Даниел БУН (тогава на 85 години) и Джон КОЛТЪР. Тихоокеанската компания за кожи при Хънт, напусна Nodowa Village за пътуването си до Орегон на 12 март 1811 г. Хънт и неговата група от 60 души достигнаха река Platte на 28 април, Omaha Village на 10 май и точно под село Arikara (близо до устието) на река Гранд на Мисури) на първи юни 1811 г. Лиза и спасителната му група вече са разположили лагер.

Лиза, неговата лодка и екипаж от 21 души тръгнаха от Сейнт Луис на 2 април, малко зад партито на Pacific Fur Company. С него бяха Хенри Мари БРЕКЕНРИДЖ и двойка, завръщаща се в село Хадаца Тусен ШАРБОННО и САКАДЖАВА се прибираха у дома след посещение с Уилям Кларк в Сейнт Луис.

Лиза постоянно печели от партито на Хънт, докато той и екипажът му пробиват път нагоре по Мисури. Те преминаха през устието на Платте на 10 май, село Омаха на 19 май. Към този момент Хънт беше само четири дни напред. На 23 май Лиза се срещна с F.M. БЕНОЙТ, който беше слязъл по реката (Беноа беше главният фактор на компанията на Мисури в селата Мандан, нагоре в близост до устието на река Големия нож). Беноа съобщава, че всички индианци с изключение на арикарите и манданите са станали врагове на американците. Сиу, каза Беноа, беше убил няколко американци в манданската мантия.

Три дни по -късно, на 26 май, двама от хората на Хънт, които бяха изпратени от него да се върнат надолу по реката, стигнаха до Лиза със съобщение: Хънт беше само на един ден и ще чака Лиза и компанията му в село Понка (устието на Река Ниобрара, сега североизточна Небраска). Лиза също срещна двама дезертьори от партията на Хънт, които му казаха, че Хънт е успокоил враждебния Сиу, като обеща на индианците, че Лиза е на път със стоки за тях.

ИЗТОЧНИЦИ: Уилям Прайс Хънт, списание (Franchere и в Thwaites, том 6) Томас Нътъл, книги за пътувания (издадени в началото на 19 век и достъпни в библиотеката на Банкрофт: Пътувания в Стария Северозапад, [1810] Пътувания в Северна Америка, [1817 ] & quotJournal, & quot Октомври 1818 до февруари 1820 Journal of Travels [Арканзас], 1819 Nuttall, ботаник и оринтилог, дойде в Орегон на пътеката през 1834 г.-след като се върна на изток, той публикува книга за своите пътувания в Орегон, Хавай и Калифорния, 1834-35) Бракенридж, Хенри Мари, Изгледи на Луизиана, Readex Microprint, 1966 Брадбъри, Джон, Пътувания във вътрешността на Америка, Readex Microprint, 1966.

Списания на Уилям П. Хънт (Франшър), Рос Кокс (Стюарт), Александър Рос (Рос е написал откъси от Ловец на кожи от Далечния Запад в OHS VF-от вестник Орегон, 1885 също OHQ 1913) Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Глоувър или списание Tyrell, 1784-1812 Coues, списание, 1799-1814) & quotMatthews 'Adventures on the Columbia & quot (OHQ 40) Вестникът на Gabrielle Franchere за пътуване, пристигащо в Орегон тази година (Quaife) през тази година, Robert Stuart беше в Орегон- той пристигна на кораба Tonquin (Ролинс, редактор-списанието на Стюарт започва през 1812 г., но разказва минали събития) Томас Маккей беше в Орегон, пристигна на Tonquin (Докладите на Уилям Камерън Маккей [син на Томас Маккей] са в публичната библиотека на Пендълтън, Орегон) материали за СЕВЕРОЗАПАДНАТА КОМПАНИЯ: Wallace, WS, Documents Relations to the Northwest Company, 1934, Champlain Society, Торонто.

Междувременно в същия ден трима от хората на Андрю Хенри (Джейкъб РЕЗНОР, Едуард РОБИНСЪН и Джон ХОБАК) дойдоха на лагера на Хънт от Ft. Мануел (на река Йелоустоун). Тримата се присъединиха към партията на Хънт като водачи.

Хънт и асторианците (Pacific Fur Company) откриха, че Лиза и неговата спасителна група от Мисури Fur Company вече са разположили лагер, когато пристигнаха в село Арикара (в устието на река Гранд). От тук Лиза продължи нагоре и пристигна в селата Мандан на 26 юни. Рубин ЛЕВИС го чакаше там, но останалата част от компанията на Хенри не пристигна във Форт. Лиза (по -често наричана Ft.Mandan) до септември. Люис каза на Лиза, че Хенри е на път с огромен улов на кожи. Хенри, Лиза, Беноа и други се върнаха надолу по реката в Сейнт Луис през есента на 1811 г. На връщане те възстановиха търговския пункт на остров Сийдър.

От селата Арикара, Хънт и асторианците тръгнаха от сушата на река Мисури на 23 юли 1811 г. За да избегнат враждебните Черни крака, тримата водачи (бивши хора на Андрю Хенри) убедиха партията да отиде на запад чрез Union Pass, а не повече северен маршрут на Луис и Кларк (Togwotee Pass).

Pierre DORIONE, Alexander CARSON и GRADPIE пътуваха напред и загубиха основната партия. Купонът с Хънт, като се отклони рязко на запад, се присъедини към тях при река Литъл Мисури в средата на август. Асторианците с Хънт достигнаха до Форт. Хенри на 8 октомври 1811 г.

На пустинята Ft. Хенри (най -западният Уайоминг), Louis ST. MICHEL, Pierre DELAUNEY, Pierre DETAYE и Alexander CARSON бяха инструктирани да уловят кожи и след това да направят път към река Колумбия. (Франсоа ЛАНДРИ, Андре ЛАКАПЕЛ и Жан ТУРКОТ също може да са напуснали партито тук или по -на запад близо до река Мад).

Джон ХОБАК, Джейкъб РЕЗНОР и Едуард РОБИНСЪН (които пътуваха на запад с асторианците като водачи) се присъединиха към остатъка от партията, която дойде на запад с Андрю Хенри през 1810 г. Тези мъже останаха да уловят в района на река Беър като Тихоокеанската кожена компания продължи към река Колумбия. (Тази партия може да включва човек на име КАС и Джоузеф Милър, ако не беше срещнал асторианците в Сейнт Луис, както се съобщава в някои източници. Един източник, „Децата на Джаксън от търговията с кожи“, казва, че Уилям КАНЪН и ДУБРИУЛ също са останали от асторианците за лов в района на река Змия през 1811 г.).

Трапер с асторианците на име CLAPPINE се удави при инцидент с кану край Калдрон Лин в края на октомври 1811 г. Компанията на Хънт кешира провизии и кожи на това място на река Змия (между Американския и Шошонския водопад) и се насочи към Орегон. На река Луис откриха отдавна изгубения Арчибалд ПЕЛТОН, който се беше отделил от експедицията на Хенри предишната година. Изглежда, че Пелтън е полудял, но за щастие беше приет от змийските индианци (Shoshones).

Маршрутът на запад беше неясен и компанията на Хънт се раздели. Джон РИЙД води една партия. Осемнадесет мъже под ГОТ и Пиер ДОРИОН го последваха. Рамзи КРУКС оглавява още 18. Партията на Крук се събира с Хънт и компания на 6 декември 1811 г. Останалите асторианци заедно с Джон Рийд, Доналд МАКЕНЗИ и Робърт МККЛЕЛЛАН по това време са доста пред комбинираната компания на Хънт.

В този момент Хънт напусна CROOKS и John DAY (тогава болен), за да си проправят път бавно по река Колумбия, докато компанията на Хънт се удвои до последното място, където успяха да намерят и купят провизии (Woodpile Creek). На 29 декември мадам ДОРИОН, съпруга на Пиер Дорион и майка на четири- и двегодишни (всички в експедицията) роди здраво бебе. Хънт, Дорион и компания възобновяват пътуването на запад на 2 януари 1812 г.

В ОРЕГОН:
Корабът TONQUIN ПРИСТИГА В УСТАТА НА КОЛУМБИЯ на 22 март 1811 г. (Пуснат в морето от Нова Англия на 8 септември 1810 г.). Осем мъже, екипажите на две малки лодки, бяха удавени при опити да се намери канал през бара по време на бурно време.

Доналд МКДУГАЛ и Дейвид СТУАРТ слязоха на брега на площадка за кацане в Бейкър Бей, за да разузнаят на 5 април 1811 г. Те се върнаха на кораба с шефа COMCOMLY на Чинукс на 12 април и съобщиха за по -добър сайт за пост на място, по -късно наречено Джордж. Точка. Капитан ТОРН постави част от екипажа и малка част от запасите на брега и отплава към остров Ванкувър.

Вместо да започне търговия с коренните американци на остров Ванкувър (в залива Клайокуот), Торн толкова ги раздразни, че нападнаха Тонкуин. Всички на борда бяха убити, а Тонкин изгоря, експлодира и потъна на дъното с всички запаси.

Индийски преводач на име JOSEACHAL (Quinault) се върна във Ft. Астор, единственият оцелял от КРУШКАТА НА ТОНКВИНА. Хосеахал каза, че четирима оцелели от първоначалната атака са се затворили в каютата на Тонкин с тежко ранен чиновник Джеймс ЛЮИС. Люис им казал да избягат и след това засадил индианците от Neeweetee (тоест Nootka или Clayoquot), които все още били на борда, като запалили корабния склад с боеприпаси. Другите трима оцелели по -късно са заловени и убити, докато преводачът е избягал.

Бреговият екипаж на река Колумбия можеше само да се надява на бързо пристигане на сухопътната партия и започна работа по FT. АСТОР. Дейвид СТУАРТ тръгна с 6 души от тази компания да създадат друг пост извън горната част на Колумбия (на река Оканаган на територия, която по -късно ще бъде щат Вашингтон). Партията на Стюарт се срещна с тихоокеанска експедиция, водена от Дейвид ТОМПСЪН по време на пътуването им по река Колумбия. Томпсън, служител на Northwest Fur Company, продължи с партито си надолу по Колумбия, разположи лагер извън Ft. Астор, и установи присъствие за СЕВЕРОЗАПАДНАТА КЪМНА КОМПАНИЯ.

През лятото на 1811 г. Дейвид ТОМПСЪН, Мишел БУРДОН, БОЛАРД, Игнас ЛИРОКУА и други от парти на лодка от Северозападна компания пристигат във Форт. Астор след пътуване по река Колумбия. Болар, който беше болен, остана в крепостта и беше заменен от хавайски на име COX за връщане. Тези, които гребаха по реката с Томпсън, включваха също Морис ПИКАРД, Томас КАНАСВАРЕЛ и Игнас САЛИАХОН, които бяха напуснали семейството си във Форт. Астор. (Томпсън беше в Spokane House на 14 юни 1811 г. във Форт Астор на 6 август обратно в Spokane 13 август, където се срещна с Jacco FINDLAY и до Salish House до 11 ноември).

През ноември Томпсън напусна Кокс и Пол „Ирокей“ с Джоко ФИНЛИ в Spokane House. Той също така нареди на Мишел КИНВИЛ да се откаже от отговорността си за Lake Indian House и да премести всички стоки на компанията в Spokane House.

На 26 септември 1811 г. асторианците завършват квартали, изградени от камък и глина. На 2 октомври стартираха нова малка шхуна и я кръстиха Доли.

Отряд от поста на Дейвид СТУАРТ в Оканаган пристигна на 5 октомври 1811 г. Дейвид Стюарт изпрати половината от ротата обратно във Форт. Астор, докато той и останалите зимуваха на поста Оканаган. Registerre BRUGIER може да е бил с тази страна или с друга страна на Pacific Fur Company, която се е върнала във Ft. Астор през октомври 1811 г. В крепостта Габриел ФРАНШЕР разпозна Бруджие от предишното им сдружение в търговията с ирокези от Саскачеван.

ПО ПЪТЯТКАТА ЗА ОРЕГОН:
Асторианците с Уилям Прайс ХЪНТ напуснаха лагера си в долната река Снейк на 2 януари 1812 г. и достигнаха сливането на реките Уола Вала и Колумбия на 21 януари 1812 г.

Приблизително на тази дата през януари Доналд МАКЕНЗИ, Робърт МККЛЕЛЛАНД и Джон РИЙД пристигнаха във Ft. Astor с част от EXPEDITION на OVERLAND PACIFIC FUR COMPANY (ASTORIAN). Тези с Уилям Прайс Хънт пристигнаха около месец по -късно, на 15 февруари 1812 г. (те бяха лагерували в село Вишрам, водопад Челило, на 31 януари и направиха останалата част от пътуването с кану). Само 35 членове на първоначалната асторианска партия от 59 сухоземни достигнаха устието на река Колумбия. Болестта, гладът, удавянията, враждебните индианци, умората и дезертьорството взеха своето за 17 -месечното пътуване. Рамзи КРУКС и Джон ДЕЙ не са били виждани от нито една от страните от декември 1811 г.

Междувременно асторианците, оставени да ловуват в ИДАХО, пътуваха предимно на североизток към река Мисури. Докато група от четирима пътуваше на север към изворите на Мисури в края на 1811 или началото на 1812 г., Пиер ДЕТАЙ беше убит от Врани. Александър КАРСОН, Пиер ДЕЛОНИ и Луис СТ. Мишел също беше нападнат, но достигна района на река Мисури. Други с асторианските уловители на козина-Франсоа ЛАНДРИ, Андре ЛАКАПЕЛ и Жан ТУРКОТ-пътуваха с група Шошони, нападнати от Черните крака, докато пътуваха североизточно от река Змия. Тази партия се оттегли към реката Змия в Калдрон Лин.

[Един историк, Даниел Лий в „Десет години в Орегон“, твърди, че Ландри, ЛаШапел и Тюркот „отхвърлили“ Крукс и Дей през февруари 1812 г. и нарочно ръководил партия Шошони, за да ограби кеша. Други сметки, по-вероятно, казват, че 3-те са останали при Шошони-които са ръководели Хънт и основната компания през октомври 1811 г.-и Шошоните, и асторианците са били ограбени от кешираните запаси чрез мародерство на Черни крака. Във всеки случай кешът беше открит и ограбен преди източните асторианци да го потърсят през август 1812 г.]

На 22 март 1812 г. три партии тръгват от Ft. Астор да започне търговия с кожи: РЪСЕЛ, ФАРНХАМ, Доналд ДЖИЛС и група от 8 души трябваше да отидат в кеша в Калдрон Лин. Робърт Стюарт трябваше да засили поста на чичо си в „Оканаган“, а Джон РИЙД, MCCLELLAN и тяхната компания трябваше да отидат на изток с изпращания за Астор в Ню Йорк. В продължение на 400 мили нагоре по река Колумбия маршрутите и за трите партии бяха еднакви и те пътуваха заедно

По време на пренасяне в Deschutes, REED и неговата малка група спътници бяха нападнати от индианци. Двама от нападателите бяха убити, а останалите потеглиха. В мелето Рийд беше сериозно ранен от удари на томахавка в главата си и пратките бяха загубени.

И трите партии на асторианците смениха курса си, за да отидат на поста на Дейвид Стюарт на река Онканаган. Дейвид СТУАРТ се присъедини към тях за връщането до Ft. Астор.

По протежение на река Колумбия партито намери отдавна изчезналия Джон ДЕЙ и Рамзи КРУКС. В края на предходната година индианците от Walla Walla бяха приели и подкрепиха двамата мъже. Когато те възобновиха пътуването си до устието на река Колумбия през 1812 г., пътувайки сами, те бяха нападнати от друго племе индианци близо до Deschutes. Те бяха невредими, но лишени от всякакви доставки.

Компанията се върна във Ft. Астор на 11 май 1812 г.

Междувременно, на 6 май 1812 г., АСТОРИАНСКИТЕ КОРАБИ ЗА ДОСТАВКА пристигат на река Колумбия.

До края на юни асторианците бяха готови да направят нов опит за търговски експедиции. Този път РОБЪРТ СТУАРТ ръководи партията за Щатите, включително Джон ДЕЙ, Андрю ВАЛЕ, Рамзи КРУКС, Бенджамин ДЖОНС, Робърт МККЛЕЛАН и Франсоа ЛЕКЛАР. ДАВИД СТУАРТ отиде да установи нов пост (300 мили отвъд Оканаган) и партита с Доналд МАКЕНЗИ, Рос КОКС и Джон КЛАРК отидоха да изследват горната област на река Змия.

За пореден път всички асторианци пътуваха заедно по река Колумбия. На кръстопътя на реките Уола Уола и Колумбия, на 31 юли 1812 г. РОБЪРТ СТУАРТ И НЕГАТА СТРАНА ИЗПЪЛНЯВАТ НАД СЪЩОСТТА ЗА ДЪРЖАВИТЕ (вижте раздела, озаглавен „Запад на изток“ по -долу за хронологията на това пътуване). ДАВИД СТУАРТ пътува на север, за да установи друг пост на 300 мили от Ft. Оканаган. Доналд МАКЕНЗИ, Джон КЛАРК и Рос КОКС се разделиха на кръстопътя на река Клиъруотър и Змията. Партито на Джон Кларк се изкачи нагоре по горната част на Снейк и река Луис, за да направи пост в Спокан. [Тази публикация, наречена Spokane Fort, беше само на половин миля от къщата Spokane на Северозапад (създадена през 1810 г.)]. Междувременно компанията на Макензи изхвърли с река Люис река Сахаптин и направи лагер сред Нез Персе.

ИЗТОЧНИЦИ: Уилям П. Хънт (Franchere)

Рос Кокс (Стюарт), Александър Рос (Рос е написал откъси от Ловец на кожи от Далечния Запад в OHS VF-от вестник „Орегон“, 1885 г.) и „Журнал на Александър Рос-Експедиция на змийската държава“ (OHQ 1913), Робърт Стюарт (Ролинс), Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Глоувър или Тирел за списанието на Томпсън, 1784-1812 Coues, списание, 1799-1814).

Робърт Стюарт, списание за пътуване от запад на изток (Ролинс) Джон С. Лътиг, списание за Горната част на Мисури, 1812-1813 г. (Дръм) Дейвид Томпсън (Хопууд, разказ Глоувър или Тирел за дневника на Томпсън 1784-1812 г. Куес, 1799- 1814)

Летният индийски RENDEZVOUS от 1812 г. в Орегон (при сливането на реките Колумбия и Вала Вала) включваше Дейвид ТОМПСЪН, Дейвид Стюарт и Александър РОСС. Рос съобщи, че тази традиционна търговска среща събра около 1500 каюси, Walla Walla (Палуза) и други индианци от Shehaptin (индианци от района на платото). Той също така изчисли 400 коня.

Дейвид Стюарт и други асторианци се присъединиха към Дейвид Томпсън (от Northwest Fur Company) за връщане обратно по реката до Ft. Астор.

През август 1812 г. W.P. HUNT и корабът Beaver напусна Ft. Астор да продължи търговията с кожи по северното крайбрежие. Дънкан МКДУГАЛ, оставен начело на крепостта, очакваше завръщането им през октомври.

От лагера си на река Шахаптин Макензи изпрати Джон РИЙД и малка група, за да отиде на изток до кеша в Котел Кайн на долната река Змия. В региона Калдрон Лин Рийд се сблъсква с уловници на Тихоокеанската компания, които са презимували на изток от Сините планини (Александър КАРСЪН, Луис Сент. Мишел, Пиер ДЕЛОНИ, Джоузеф ЛАНДРИ, Андре ЛАКАПЕЛ и Жан ТУРКОТ). Всички трапери се насочиха обратно към лагера на Макензи на река Шахаптин с тъжната новина, че кешът на Калдрон Лин е бил напълно ограбен.

Джон КЛАРК, Рос КОКС и Доналд МАКЕНЗИ се събраха отново в Spokane House (постът на Кларк) през есента на 1812 г. Тук те получиха новини за войната между САЩ и Великобритания. Новината беше донесена от Джон Джордж МКТАВИШ, който беше дошъл от езерото Уинепег ОВЕРЛЕНД С МЪЖЕТЕ НА КАНДАЙСКАТА СЕВЕРОЗАПАДНА КОЖА.

През ноември или декември 1812 г. Рос КОКС и Ръсел ФАРНХАМ напуснаха страната на Flathead, за да ловуват биволи в района на Горна Мисури. Ловецът на биволи Salish (едно от племената, често наричани & quot; плоскоглави & quot) сега бяха придружени от търговци на козина при традиционните набези на индианците на територията на Blackfoot.

В края на 1812 г. или много рано 1813 г. Макензи се завръща във Форт. Астор. Дейвид Стюарт изпрати част от компанията си обратно до устието на Колумбия, но той самият зимуваше в Оканаган.

След конференция с Duncan MCDOUGAL във Ft. Астор през януари 1813 г., МАКЕНЗИ и група мъже отново пътуваха по Колумбия, този път, за да се консултират с Дейвид Стюарт и Джон Кларк за новините за войната и провала на кораба Бивър да се върне по график.

Поради местната враждебност към европейците и американците на територия на юг от Аляска (и поради нарастващото присъствие на британци и американци в Орегон) РУСКАТА АМЕРИКАНСКА КОМПАНИЯ се отказа от всички опити за създаване на търговски аванпости в страната Орегон. Вместо това Иван КУШКОВ основава ROSS COLONY в Калифорния през 1812 г., застава, която остава до 1841 г.

ОТ ЗАПАДА ДО ИЗТОК:
Междувременно през лятото и есента на 1812 г. Робърт СТУАРТ и 6 мъже продължиха ОВЕРЛАНДНОТО ПЪТУВАНЕ НАЗАД КЪМ СВ. ЛУИС от Орегон.

Близо до устието на река Уиламет, Джон ДЕЙ стана твърде психически побъркан, за да продължи пътуването. Стюарт го обезоръжи и го изпрати обратно във Форт. Астор под грижите на индианците от остров Уапато.

До 20 август Стюарт и компания стигнаха до бившия лагер на Хънт в Уудпайл Крийк. В западен Айдахо на 25 август партията на Стюарт срещна някои от мъжете, които дойдоха на сушата с Тихоокеанската компания за кожи през 1811 г. и с Мисуриската компания за кожи през 1810 г .: Джон ХОБАК, Едуард РОБИНСЪН, Джейкъб РЕЗНОР и Джоузеф Милър (Мартин КАС беше с тях през зимата). Един от четирите ловци на кожи, срещани в западен Айдахо, Джоузеф Милър, се присъедини към асторианската каравана за пътуването обратно до Сейнт Луис.

До 29 август 1812 г. те стигат до Котел Лин и откриват, че тайните запаси, останали предишната година, са ограбени. На 18 септември партията премина & quotMad River & quot [от списанието на Stuarts, вероятно Madison River].

Връщащите се асторианци откриха Южния проход през Скалистите планини и пътуваха чак на изток до Скалната скала през 1812 г. Те се върнаха на запад към линията Небраска-Уайоминг и след това прекараха три мизерни месеца зимувайки, преди да потеглят отново за Сейнт Луис.

Докато асторианците с Робърт Стюарт се прибираха обратно в Щатите, Доналд МККЕНЗИ, Дейвид СТУАРТ и Джон КЛАРК изследваха горния регион на река Колумбия.

Астор изпраща кораба LARK (кораб за доставки за Форт Астор) от Ню Йорк през март 1813 г. Той никога няма да достигне Орегон, но потъва при буря край бреговете на Хаваите в края на 1813 г.

Същият месец, на 25 март 1813 г., британците изпращат два кораба от Англия, Исак Тод и Фийби, под тайни заповеди да унищожат всяко американско селище на река Колумбия или Тихоокеанското крайбрежие. Корабите „Енот“ и „Херувим“ се присъединиха към тях по време на плаването, тъй като бавноплаващият Тод се плъзна все по-далеч.Енотът беше изпратен напред на северозапад, докато другите БРИТАНСКИ ВОЙНИ се бориха и победиха американския кораб Есекс край бреговете на Валпараисо, Чили.

НА ИЗТОЧНИЯ КРАЙ НА ОРЕГОНСКАТА ПЪТЯ:
На 10 януари 1813 г. Мануел ЛИСА и Андрю ХЕНРИ се срещнаха с други в Сейнт Луис, за да реорганизират компанията за кожи в Мисури. Предприятието е било доходоносно, но войната от 1812 г. и индийските проблеми направиха начинанието много рисковано.

В Мисури (тогава при губернатора Уилям Кларк) е създадена милиция заради войната. Първият и третият батальон включваха имена, познати в търговията с кожи: Андрю ХЕНРИ (командир, 1 -ви) Джейкъб ПЕТИТ (капитан, 1 -ви) Уилям Джеймс (лейтенант, 1 -ви) Бенджамин ХОРИН (прапорщик) Робърт Браун (капитан, 3 -ти) Джеймс Х. МОУТРИ (Лейтенант, 3 -ти) и Drury GOOCHE (Ensign, 3 -ти).

Baptiste ROI и Francois DORUIN пътуват от Сейнт Луис до селото Отое (днешен Ютан, Небраска) през пролетта на 1813 г. Майор Ели КЛЕМСЪН отговаря за Ft. Осидж.

Робърт СТУАРТ PACIFIC FUR COMPANY PARTY, който напусна Ft. Астор през юни 1812 г. напусна зимния си лагер, за да възобнови пътуването си до Сейнт Луис. В началото на април 1813 г. те пристигат в село Отое близо до Големия остров и се срещат с Доруин и Рой. Тук те научиха за войната между САЩ и Великобритания. Те стигнаха до Ft. Osage (тогава под LT. BROWNSON) на 16 април 1813 г.

На 30 април 1813 г. РОБЪРТ СТУАРТ И ПЪТУВАЩИТЕ НА КОМПАНИЯТА НА ПАЦИФИЧНОТО КЪРНА ПРИСТИГНАЛИ В СВ. ЛУИС от Орегон. Техният маршрут през Айдахо и Уайоминг беше почти точно пътят, последван от Орегонската пътека.

В ОРЕГОН ОТНОВО:
Доналд МАКЕНЗИ се беше върнал от вътрешния Орегон във Форт. Астор с новини за войната между САЩ и Великобритания. След конференция с Дънкан МКДУГАЛ в крепостта през януари 1813 г. Макензи, Алфред СЕТОН, Джон РИЙД и група от 17 мъже отново пътуват нагоре по Колумбия, за да се върнат в лагера на Макензи на река Шахаптин. Макензи носи също писма от Макдугъл за Дейвид СТУАРТ и Джон КЛАРК за новините за войната с Великобритания, неуспеха на кораба Beaver да се върне по график и възможността за прекратяване на бизнеса на Pacific Fur Company в Орегон.

ИЗТОЧНИЦИ: Ранни пътувания в северозападната част на Тихия океан 1813-1818 г. от Питър Корни, Феърфийлд, Вашингтон, 1965 г.

John C. Luttig, списание за Горна Мисури, 1812-1813 (Drumm) Робърт Стюарт, списание за пътуване от запад на изток по пътеката Орегон (Ролинс).

Александър Рос (Рос е написал откъси от Ловец на кожи от Далечния Запад в OHS VF-от вестник „Орегон“, 1885 г.) и „quournal of Alexander Ross-Snake Country Expedition“ (OHQ 1913) „Ранните пътешествия на Питър Корни в северозападната част на Тихия океан, 1813-1818 г. Дейвид Томпсън (Coues, списание, 1799-1814) Уилям П. Хънт, списание за пътуване от запад на изток (Franchere). В СЕВЕРОЗАПАДНАТА КОМПАНИЯ: Wallace, WS, Documents Relations to the Northwest Company, 1934, Champlain Society, Toronto John C. Jackson's Children of the Fur Trade (Mountain Press Publishing Company, Монтана, 1995) анализира огромен брой първични източници (като като архиви на Hudson Bay Company и 6-томните католически църковни записи на Хариет С. Дънкан за северозападната част на Тихия океан) за проследяване на историята на френските канадци на Метис (частично индийски).

На портата Deschutes, където Рийд беше нападнат предходната година, Макензи и двама доброволци се опитаха да поискат връщането на пушката на Рийд от индианците, разположени на лагер. Вождът отказа да пуши лулата на мира по време на неприятни преговори и Макензи се почувства застрашен. Той успя да размени одеяло и брадва за пушката и да се оттегли в безопасност.

Малко след като мина покрай Deschutes по река Колумбия, партията на Макензи срещна Джон Джордж MCTAVISH и две камиони с лодки, които след това тръгнаха надолу по реката към Ft. Астор. Двете страни се разположиха заедно през нощта и след това продължиха в противоположни посоки на Колумбия.

Макензи пристигна в лагера си, за да открие, че кешовете му са ограбени от всички търговски стоки и кожи. Той изпраща партии да търсят крадците и друг, под ръководството на Джон РИЙД, със съобщения за Кларк и Стюарт.

На 25 май Джон КЛАРК и група мъже с 28 коня напуснаха лагера при реките Спокан и Люис. На 30 май, при сливането на реките Павион и Луис, партията спря, за да извади и поправи канутата, оставени с индианците в лагера им. Сребърният бокал на Кларк беше откраднат и той заплаши, че ще обеси шефа. На следващата вечер, когато друг индиец беше заловен да краде стоки, Кларк незабавно „опита“ и обеси крадеца.

Насилственият акт на Кларк, осъден от Дейвид Стюарт и Доналд Макензи, предизвика много разстройство сред различните племена, събрани за лятото ИНДИЙСКИ РЕНДЕВОЗ при сливането на реките Уола Вала и Колумбия. На това събрание, на което присъстваха Стюарт, Макензи, Кларк и други от Pacific Fur Company, Александър Рос записа изявлението на TUMMEATAPAM: & quotКакво сте направили, приятели мои. Ти проля кръв по нашите земи. & Quot

Ловците на Pacific Fur Company се върнаха във Ft. Астор от срещата на Индия на 12 юни 1813 г. Някои, които първоначално са имали намерение да отидат да търгуват по вътрешните равнини, вместо това се върнаха в Астория. Група от 20 души с Дейвид СТУАРТ и Кийт беше нападната, докато правеше портаж в Каскадите. Стюарт е ранен от стрели и техните стоки са откраднати, но групата се връща с живота си във Форт. Астор.

В средата на юли Джон Г. МКТАВИШ и неговата група от мъже от Northwest Fur Company напуснаха Ft. Астор да започне сухопътно пътуване обратно до Канада.

Малко след това, през август 1813 г., Уилям П. ХЪНТ и част от екипажа на Бобъра най -накрая се върнаха във Форт. Астор след близо година без комуникация с крепостта. През 1812 г. Бобърът е претърпял катастрофа при буря край Аляска и е накуцвал в Хавай за ремонт. Хънт нае друг кораб, Албатрос, за много забавеното си пътуване обратно до Орегон. Новините за войната от 1812 г. също стигнаха до Хаваите по това време.

Партньорите на Pacific Fur Company продадоха Ft. Астор на Северозападната компания през октомври 1813 г., силно повлиян от новините за войната и корабите, изпратени от Англия, за да поемат Ft. Астор.

След това Албатросът се завърна на Хаваите и (във Форт Астор) партньорът на Pacific Fur Company MCDOUGAL промени своята вярност на Northwest Fur Company. Докато Макдугал остана във Форт. Астор, Александър РОСС и парти отидоха в страната Walla Walla.

Бившият служител на Northwest Company, Regre BELLAIRE и бившите асторианци John DAY, William CANNON и Alexander CARSON са работили заедно като безплатни трапери по Виламет през зимата на 1813-14.

Служители на Northwest Fur Company, които са зимували 1813-14 във Ft. Астор включваше Ирокез Пиер КАВАНАРД, Томас ОКАНАСАВАРЕТ, Жак ОСТИСЕРИКО, Етиен ОВАЙАЙСА, Жак ШАТАКОАНИ, Игнасе САЛИОХЕНИ и Джордж ТЕУХАТТАУИ. J. SAGANAKEI, Nipissing и M. MANICQUE, Wyandot, също бяха на крепостта. Thornbun FINDLAY и Raphael FINDLAY Jr. (синове на Jacco Findlay от Northwest Company) бяха наети от Ft. Астор (по-късно наречен Форт Джордж) от 1813-14.

Когато британският военен кораб Raccoon (капитан BLACK) пристигна във Ft. Астор, 12 декември 1813 г., Фортът вече е в британски ръце. Британците официално поеха управлението на Ft. Астор на 13 декември 1813 г. на церемония по издигане на знаме, проведена от капитана на миещата мечка. Ft. Astor беше официално преименуван на FT. GEORGE и стана аванпост на Северозападната компания за кожи.

Обратно в Хавай на 20 декември 1813 г. ХЪНТ срещна оцелелите от кораба Ларк. THE LARK, изпратен от Astor от Ню Йорк за снабдяване с Ft. Астор, потънал в буря край Хавай, преди да стигне до река Колумбия.

В ОРЕГОН:
Британският кораб Raccoon отплава от Ft. Астор на Нова година, 1814 г. след преименуване на поста FT. Джордж и вдигане на британското знаме.

ИЗТОЧНИЦИ:
* Александър Хенри, списание (Coues) на СЕВЕРОЗАПАДНАТА КОМПАНИЯ: Уолъс, W.S., Документи, отнасящи се до Северозападната компания, 1934 г., Champlain Society, Торонто.

*Вижте по -ранни записи за списания, водени от асторианци и изследователи на Северозападната компания. Александър Хенри-младши (наричан по-младият), служител на компанията, пристигна в Орегон с кораб през 1814 г. и водеше дневник тази година (Gough, списание 1799-1814) Дейвид Томпсън (Coues, списание, 1799-1814).

На 20 януари 1814 г. 85 мъже в 18 канута потеглиха от Фт. Джордж, за да отмъсти за атаката срещу партията на Стюарт на портата „Каскадите“ предишната година. Northwesters се закотвиха в подножието на бързеите, за да започнат преговори. Джон Г. МКАТАВИШ води четиридневни преговори с искане за връщане на откраднато имущество, докато вождовете на Каскадата изискват от капаните да предадат мъжете, които са убили двама от племето. Ротата на траперите се оттегли към крепостта на петия ден, след като беше ограбена през нощта.

В Хавай, HUNT получи бригадния педлер и отплава за Орегон с капитан NORTHROP и оцелелите от останките на кораба на Астор, „Чучулигата“. В Ft. Джордж (бивш Форт Астор) на 28 февруари 1814 г. Педлър се качва на борда на онези американци, които не желаят да се присъединят към Северозападната компания, и отплава за Ню Йорк, 14 април 1814 г. Бившите партньори на Pacific Fur Company MACKENZIE, CLARKE и STUART скоро тръгват от Ft. Джордж на сушата. Макензи пътува до река Уиламет, докато Джон Кларк и Дейвид Стюарт се връщат на постовете си северно от река Колумбия.

На 17 април 1814 г. британският кораб Issac Todd пристига във Ft. Георги в Астория (съвременното име за региона). Доналд MCTAVISH пое ръководството на Ft. Джордж (бивш Форт Астор) и планира да пътува по сушата до Монреал, след като в Астория е установен ред. Мактавиш и неговият служител Александър ХЕНРИ -младши бяха удавени, опитвайки се да стигнат до Тод в открита лодка от Ft. Джордж. Исак Тод отплава за Китай под командването на капитан Фрейзър СМИТ.

Исак Тод беше оставил четири испански говеда във Форт. Джордж. Тези и козите и свинете, донесени от асторианците, станаха ранна основа за домашния добитък в Орегон.

През май 1814 г. Рос COX, който се присъедини към Northwest Fur Company, пътува с 5 спътници до страната Yakima (около Spokane House).

Александър РОСС, Том МСКАЙ и 2 неназовани канадци, пътуващи с родени съпруги, също бяха в този регион и пътуваха до село, където над 3000 бяха лагерували, за да съберат корени на camas. Преговорите бяха предпазливи и напрегнати, но Рос търгуваше за 100 коня.

Registre BELLAIRE през 1814 г. наема 4 хавайци, които да се занимават с търговията на кожи с него в района на Walla Walla Valley.

Пиер ДОРИОН, сушарен асторианец, който е ходил да ловува в страната на Змиите през 1813 г., е убит от индианците през 1814 г. Неговата вдовица и 2 деца приветстваха обвързана с река лодка от трапери за спасяване близо до устието на река Уматила в Колумбия през 1814 г.

НА ИЗТОК:
През 1814 г. Конгресът на САЩ забранява на британски или канадски концерни да търгуват с коренните американци от басейна на река Мисури. До 1816 г. J.J. Астор беше изкупил всички британски стопанства на територията на САЩ източно от Скалистите планини.

ВОЙНАТА ОТ 1812 г., която включва изгарянето на Вашингтон през август 1814 г., преувеличава американското недоволство и конкуренцията с британците. Гентският договор официално прекратява войната на 24 декември 1814 г. Новините за мира и изпълнението на Договора отнеха много време, за да достигнат Северозапада. Договорената британско-американска съвместна окупация на земите между руската Аляска и испанската Калифорния стана официална в Орегон едва през 1818 г.

През лятото на 1815 г. Джеймс МКМИЛАН, Никълъс МОНТУР и Рос КОКС ловуват в равнините Спокан.


Орегонската пътека и нейната миграция

Една от големите миграции в историята на Съединените щати е приливът на заселници в Орегон, който започва през 40 -те години на миналия век. Няколко хиляди души пътуваха по суша с покрит вагон по пътя от 2000 мили, рискувайки всичко, което имаха в начинанието. Тези, които стигнаха до Орегон, поставиха основите на сегашното състояние. Те също така откриха личния просперитет в много случаи, които им бяха избягали на изток.

Защо толкова много хора смееха толкова дълго пътуване покрай много друга земя, където сега живеят и са живели хората по онова време? Предимствата на територията на Орегон бяха легион. Той е бил населен от много малко хора. Имаше надеждни валежи, изобилен дървен материал и плодородна почва. Жителите му не страдат от малария и други ендемични заболявания, които все още убиват много през 19 век. Не на последно място, земята беше почти свободна. Временното правителство на Орегон би предоставило до 640 декара земя на семейна двойка (320 декара на самотен мъж), която я засели и подобри. Това беше легитимирано от Конгреса на САЩ през 1850 г. със Закона за исковете за дарение на земя. Много нови заселници се стекоха в района на долината Уиламет в щата, където земята предоставяше изобилна продукция на всеки компетентен фермер. Разпределенията бяха намалени през 1850 -те години и по -късно, така че първите заселници, които се оправяха на Орегонската пътека, се възползваха непропорционално от своята предприемчива природа.

Орегон беше източник на социална мобилност за белите от източната част на САЩ. Голяма част от основната земеделска земя в източните щати отдавна е била претендирана от 40 -те години на миналия век. Друга земя е била на разположение на 160 акра, ако някой е „клякал“ върху нея известно време и се е утвърдил. На други места спекулантите със земя са получили огромни площи, които се търгуват на пазарна цена. Орегон направи всичко възможно да обезсърчи подобни спекулации и да започне своето общество на по -егалитарна основа. Егалитарен, тоест, ако не се вземат предвид индийските племена, които са били изтласкани в маргинална земя и дори пустиня. Подобно на други части на Запада, с индианците се води битка и се изпращаха до най -лошите земи, ако оцелеят. Робството беше забранено, но свободни чернокожи бяха забранени на новата територия. Малцина биха имали някакви средства да стигнат до там на първо място.

Вагоните бяха единственото практично средство за пътуване. Западната география изигра решаваща роля. Орегонската пътека вървеше успоредно на река Плат в днешна Небраска - река, която беше плитка и непроходима дори за най -малките лодки. Другата река, която можеше да се използва за воден транспорт, Мисури, течеше твърде далеч на север и завършваше сред непроходимите планини. Вагон, от друга страна, може да премине през най -лесната част на Скалистите планини - сравнително плосък басейн, наречен Южен проход в днешния Уайоминг. На запад пътуването по суша отново беше много по -практично, отколкото да се преодоляваш с бързи вълни на реката Змия или Колумбия. Просто казано, няма артерия на запад, като река Мисисипи на изток, която да улеснява вътрешния транспорт и миграцията в голям мащаб. Тъй като по пътя нямаше градове, мигрантите трябваше да натоварят вагоните си с няколкостотин килограма провизии.

Една от великите книги, излезли от епохата, беше Орегонската пътека, от Франсис Паркман от Нова Англия. Паркман пътува по първата трета от пътеката и неговите сметки добавят известност и романтичен блясък към голямата миграция на запад. Реалността беше по -малко мила. Един на всеки десет мигранти умира по пътя много от болести като холера. Ако Съединените щати бяха страна на възможности, тази възможност не дойде лесно. Тези заселници не бягаха от политическо преследване или страх от смъртта, както много бежанци днес със сходни проценти жертви. Те просто направиха проактивна крачка към по -добър живот. Възможно ли е някой в ​​нашето съвремие да си представи такъв риск и трудности?

Когато заселниците пристигнаха в Орегон, те създадоха култура, противоречаща на популярния образ на Дивия Запад. Повечето пристигнаха там семейства. Те най -вече нямаха време или интерес за неуважителните занимания, които тормозеха Калифорния с нейните добивачи на злато. Разпределението на двойна земя за семейно семейство гарантира мярка за социална стабилност. Орегон става щат на 14 февруари 1859 г. с население от около 60 000 души.


Гледай видеото: Putin Khuilo Путин Хуйло в исполнении Орегонского ансамбля народных инструментов.